观察

　　多数车主开始接受立体停车库，望能更便捷

　　立体停车库越来越多，市民对其态度也在发生转变。在众多受访车主中，多数车主表示现在已慢慢适应了立体停车库。但也有不少开车新手表示，立体车库车位窄，停车时易发生刮蹭。车主蓝先生还建议：“有时候感觉存取车不是太方便，要是能够按下按钮就自动存车取车，就更方便了。”

　　“严格来说，福州现有停车设备还很少真正意义上的‘立体’。”省特检院有关专家说，“目前福州市场上出现的立体停车设备，多属于简易的低层的升降机，采用的是机械式的升降横移原理。相对于北上广而言，自动化程度低，在一些停车场规划中受地理位置等的影响，也会存在个别死角，给车主带来不便是难免的。”

　　不过，这种技术上的局限不能全盘否认福州立体停车的大好前景。如今，立体停车设备设计更加人性化，如增加入库感应系统，防止车辆磕碰等，这将使立体停车库的优势更加凸显。

　　前景

　　榕今年或新建一批立体停车场含道山路以南、军门社区等9处试点

　　对福州立体停车场前景看好的投资者也不少。5年前，市民丁先生就想到要在新建住宅社区内推广立体停车场。“这确实是一个能够给居民提供便利的做法，而政府对此也持支持态度。”丁先生说。不过，由于与地产开发商的规划存在分歧，加之审批手续繁琐等原因，丁先生的这一设想搁置至今。

　　为缓解停车难问题，近年来，福州相关部门已在大力推进立体停车场的建设，同时鼓励民间投资。据估计，2013年福州市新增验收合格88台立体停车设备。据有关人士透露，福州市今年或将密集建设一批立体停车场，缓解停车难。而在福州市建委关于《福州市中心城区停车场详细规划(2010-2020)》中，明确加强了停车场用地的控制预留，其间会试点建设包括道山路以南、军门社区南营巷等地段9座立体停车库，立体停车位总数有1650个。

　　有业内人士表示，从长远看，立体停车库仍是解决福州停车难的一种必要手段。但除了机关单位等内部配套，公共立体停车场的发展瓶颈亟需解决。该业内人士称：“停车费收高了车主受不了，停车费低了投资者成本难回收，这就需要政府出台政策来帮扶，比如场地或资金补贴。”

　　(东南快报记者　李建伟　陈聪文/文　刘兴/图)