本月起，福州飞往华东方向的航班，机票更好买了，折扣也将更低了，随着淡季的来临，这条以商务人士居多的航线，机票折扣率基本降至四折左右。

　　这些现象的发生，始于9月30日，温福沿线高铁的开通，“和谐号”子弹头列车带来的一场“铁老大”和航空界之间的博弈正在悄然展开。

　　战果如何？“黄金周过后这段时间，福州到华东航线客流量比往年减少了三分之一左右。”福州某大型航空公司老总垂头丧气地说。

　　客座率普降三成

　　福州-杭州航线客座率从70%以上降至50%以下

　　福州-上海航线近三分之一客流被动车组带走

　　本月以来，面对铁老大带来的客源之争，许多福州航空公司的主管们都倍感压力，虽然谁都不透露自己在这场战争中的具体损失，但是谁也无法否认动车所带来的威胁。

　　据了解，目前福州出港的华东方向航线共有四条，分别是福州-上海，福州-杭州、福州-宁波、福州-南京，这四条航线密集的航班量占据了福州出港航班的四分之一的份额。

　　据福州民航相关数据统计，黄金周期间，受到高铁开通的影响，华东航线旅客的分流比例在10%-20%，即每日分流旅客400-800人次。黄金周过后，华东航线上座率的流失比例更是达到三分之一左右。

　　黄经理，福州某大型航空票代公司副总。黄经理告诉记者，最近，华东的很多航线“卖不动”“不好卖”成为众多福州各大航空机票代理们交流中最频繁出现的字眼。

　　据黄经理透露，事实上，从黄金周开始，随着动车的开通，这几条线路的上座率就在不断地往下降了，首当其冲的就是福州-杭州航线，客座率直接从原来的70%以上直接降至50%以下。黄金周之后，航空淡季到来，导致该航线有的航班客座率更低。而福州-宁波航线，由于该航线算是冷门航线，客流量本来就少，动车组开通之后，客流量就每况愈下，现在客流量估计也只有原来的一半甚至更少。

　　与此同时，作为福州出港航班最密集的热门商务航线，福州-上海航线的情况也不容乐观。原来每天该航线福州出港人数可以达到900-1000人，现在可能只有500-600人，这也意味着该航线近三分之一的客流被动车组带走。