本报讯　淮安大桥是福州三环路建设的重点控制性工程，其施工进度如何直接影响三环何时全线闭合通车。昨日，施工方中交二航局项目部副经理傅用兵说，淮安大桥计划下个月开始采用塔梁同步施工新工艺，这在福建省桥梁施工中尚属首次，在国内也罕见，以加快施工速度，全力争取今年底大桥建成，实现三环全线闭合通车。

　　南北A形主塔115米高

　　昨日的淮安大桥工地，仍是一派繁忙，闽江南北两岸矗立着两座高高的主塔，工人在三四十米高的主塔上绑扎钢筋、浇筑混凝土。“目前淮安大桥基础工程已完工，南岸的主塔已施工到41.5米高，北岸主塔施工到37米。”傅用兵介绍，南北两岸各建一座A形主塔，而不是H形主塔。A形主塔比H形主塔造型更加美观，但施工难度较大。淮安大桥主塔上下主墩之间宽56米，然后渐渐往内侧靠拢。“两座A形主塔各高115米，上下主墩为3.1米×6.1米。两个主墩之间设置4道横撑，每道横撑采用两根直径为1.2米的钢管。”傅用兵说。