各种工种工人人员在合拢过程中全力以赴

　　福州新闻网讯　经建设者14个月的昼夜施工，20日晚10时，三环路又一控制性工程——淮安大桥主桥实现合龙（如图），标志着三环路全线闭合通车进入倒计时。

　　为了目睹整个合龙过程，晚上6点不到，记者便来到淮安大桥合龙段施工现场。夜幕下，江中流金淌银，两座主塔在灯光映衬下更显雄伟。现场近百名工人正紧张有序地准备合龙前的最后工作。

　　“离合龙还有3.85米！”现场，最后一榀钢箱梁已经吊起，悬在合龙段下。

　　别小看了这最后的3.85米。此前，工人们已连续72小时跟踪监测，就是为了获取这种变化的精确数据。由于淮安大桥是钢箱梁结构，合龙段施工有3个非常重要的条件，除了要求两侧一样高、箱梁不能偏位外，对温度的要求也十分苛刻。为了精确合龙，施工人员要选一个气温相对恒定的时刻开始吊装，以减少钢结构因气温带来的误差。工程人员介绍说，受热胀冷缩的影响，5℃的温差，钢箱梁的变化可达到12毫米。

　　晚7时30分，气温降至15.3℃。记者原以为这个温度可以吊装了，但经测量，施工人员发现钢箱梁比合龙段仍宽了2毫米。为了这个2毫米，工人们一直等到晚上10点，才完成了最后的吊装。