海洋工作船成为新亮点

　　根据振兴规划，今后我国要大力发展海洋工程装备，包括支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台等海洋工程装备，鼓励开发海洋工程动力及传动系统等关键系统和配套设备。“海洋多用途工作船是我省船舶工业的主要出口产品之一，在船舶市场低迷的时候，理应成为我省
船舶行业发展的新亮点。”

　　3月6日，由福建省东南造船厂自行设计建造的72米首制海洋多用途工作船向马来西亚船东顺利交付。该船集消防、全球定位系统、操锚定位、海上供给、拖带等功能于一体，主要为远洋石油钻井平台服务，是我省建造的功率最大的海洋多用途工作船。此船成功建造，标志着福建工作船设计建造水平跃上新台阶。

　　福建船舶企业设计建造的不同功能、档次的工作船，可从事港区拖曳大船进出港，实施海上救助、清污、消防、补给等，深受国外客户青睐。特别是海洋多用途工作船，具有与海上钻井平台配套，能完成拖带、起抛锚和供应运输的功能，是上乘的海洋石油开发专用的辅助船舶。

　　近年来，我省已成为工作船出口的重要基地。福建省东南造船厂先后出口工作船超百艘，其中59米海洋多用途工作船就承接了82艘，截至3月15日已交付32艘。福建马尾造船股份有限公司手持58米平台供应船订单6艘、70米平台供应船7艘、87米电推工作船16艘、70米三用拖船2艘，生产任务安排至2011年。福建冠海造船工业公司已出口交付60米海洋多用途工作船4艘，在建4艘；出口交付70米海洋多用途工作船2艘，在建4艘。福建福宁船舶重工有限公司、福州仓山下洋造船总厂等企业均手持工作船订单并在建，今年将陆续出口交付。

　　我省工作船制造在国际知名度不断扩大。去年12月16日马尾造船股份有限公司交付美国潮水公司的首艘70米DP-2平台供应船，质量、性能得到船东高度肯定，并创下三项第一：首次与全球最大海洋平台供应船公司的美国潮水公司建立良好的战略合作伙伴关系；公司产品首次进入美国市场；首次涉足高技术等级、高附加值的海洋平台供应船舶产品。

　　在未来船舶出口中，尤其在国际金融危机的今天，工作船市场形势仍好于其他船型。为此，福建船舶界人士一心一意地做好工作船的文章，争取多造工作船，造好工作船，创出品牌工作船。

　　“抱团取暖”共渡眼前难关

　　面对国际全融风波的冲击，我省民营船企根据各自特点， “抱团取暖”闯市场，保证生产经营有序进行。

　　福建中正集团公司，是集钢板贸易加工、船舶建造、船舶拆解为一体的现代中型民营企业，公司采用“抱团”措施，使子公司间的经营做到扬长避短，提高互补性。当造船景气时，倾向多造船；当造船市场变化时，倾向多拆船；同时根据当地各类所有制船企多的特点，做好钢板二次加工服务与销售工作，努力提高贸易收入，提升公司总体经济效益。去年该公司在建5000吨货船6艘，拆解国外万吨级以上船舶8艘，产值利润均实现年度目标。

　　福州利亚船舶工程有限公司是平潭县的一家民营企业，与马尾造船公司建立长期合作伙伴关系，为后者建造分段和舱口盖，并成为舱口盖专业生产定点厂。去年以来该公司参与马尾造船公司的32000吨运木船、70米工作船、舱口盖等项目的建造。由于有了这样的合作模式，利亚船舶工程有限公司就能有效地避免国际市场风险。

　　福州市兴顺造船有限公司，地处闽江边的一家民营造船企业，其基础设施、技术队伍、管理水平都具备建造出口船条件，但就是难以向外国船东提供相应的银行保函，致使无法承接出口船业务。为解决制约发展瓶颈，公司经营者决定采取借“船”出海策略，找到厦门中国航天技术公司作为合作伙伴。由于成功合作建造出口船，如今该公司在新加坡有了知名度，今后三年均有出口船建造任务，未来船舶订单还将继续扩大。

　　福建新胜海船业有限公司利用距离近的优势，为厦船重工建造出口船分段。厦船重工还联合厦门工程机械制动器厂等3家协作厂加工舾装件，极大地促进厦船重工总装造船进程。

　　2月27日，在国务院原则通过《船舶工业调整振兴规划》鼓舞下，宁德市将福安市打造成百亿元船舶产业基地，下决心进行资源整合，提高产品档次，并聚集当地院校、企业的技术与管理力量，以福建白马船厂为依托，在福安成立“宁德市船舶科学研究所”。福建白马船厂周树通厂长表示，今后将不断加大对“科研所”投入，加大船舶技术市场开发力度，使“科研所”真正成为闽东船舶工业技术发展的坚强柱石。（记者 何祖谋）