这次飞行任务，要求航天员操作主动大于被动，自主性很强。神五航天员只是跟地面通话，神六只进行穿舱，而这次航天员要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱等操作，并出舱取实验材料、进行太空行走。航天员的心理素质，是出舱活动成败的关键之一。

　　看点四：出舱——把中国人的足迹留在太空

　　执行神五、神六航天飞行任务的航天员，全都在舱内活动。开展出舱活动，是神舟七号飞行任务中最为重要的一项内容。这一活动将首次真正把中国人的足迹留在太空。

　　解说（载人航天工程总设计师周建平）：出舱活动本身是载人航天的基本技术之一。人在太空可以发挥自动化机器无法替代的作用，而出舱活动是人在太空中有效工作的一个重要条件。如果能够突破出舱的技术，航天员就可以在飞行器外从事组装、维修等科学实验工作。

　　出舱活动取得突破，就将完成我国载人航天三步走战略中第二步工作的一项重要内容。再进一步，我国将完成交会对接任务，掌握了发射入轨、安全返回、在轨工作、出舱活动、交会对接等技术，就可以从事更大规模的、持续的载人航天活动。

　　看点五：舱外航天服——航天员的“生命盾牌”

    航天员出舱活动能否顺利完成，舱外航天服是关键。在神五、神六飞行任务中，航天员只穿着舱内航天服。这次任务中，我国研制的舱外航天服将首次公开亮相。

图表：中国舱内航天服。新华社发

　　解说（航天员系统总指挥兼总设计师陈善广）：舱外航天服也叫出舱活动装置，是世界上结构最复杂、技术最先进、价格最昂贵的“服装”。它既要能够保护航天员免遭宇宙空间环境的伤害，又要与载人飞船实现同样的功能，为航天员提供生命保障和功效保障支持，因此被形象地称为航天员的“生命盾牌”。

　　航天器研制的正常周期是１０年，而中国人研制出自己的舱外航天服，只用了不到４年。作为中国完全自主知识产权的“飞天”舱外服，服装的整体设计和各部件的设计、组装都是由我们独立完成的，在关节与手套的设计、医监遥测设备的数字传输和电子显示等方面，都具有鲜明的中国特色。

　　这套服装造价约３０００万人民币。身高１６０厘米至１８０厘米的人，都能通过调节服装大小穿着。

　　看点六：在轨试验——最大限度提升任务效益

　　这次飞行任务将在轨进行一系列科学试验，最大限度地提升载人航天飞行的效益。

　　解说（空间应用系统总设计师顾逸东）：神舟七号飞船将进行我国第一次中继卫星用户终端试验。试验成功后将大大提高我国中低轨道航天器的测控覆盖能力。

　　这次飞行任务还将进行固体润滑材料的在轨试验，将中国科学院提供的固体润滑材料在外太空暴露后，由航天员在出舱行走时进行回收。

　　神舟七号飞行任务还将完成伴随卫星的在轨试验。

　　看点七：着陆场——搜救方式新变化

　　对航天员和返回舱进行及时搜救，是确保航天员安全和任务完成的重要环节。神五、神六的返回搜救，都是采取空中搜救为主、地面搜救为辅的方式进行。神七任务中，为提高应急搜救效率，搜救模式转变为空中救治航天员、地面处置返回舱。

　　解说（着陆场系统总指挥隋起胜）：搜救指挥机构从地面转到了空中。搜救的组织指挥、搜救人员的输送、航天员的转运和医监医保，将全部在直升机上进行，地面车辆的使用数量将大大减少，这也可以更大限度地保护内蒙古草原的生态环境。