新华网酒泉９月２４日电 题：专家详解神七飞天７大看点

　　新华社记者徐壮志、李宣良、白瑞雪

　　中国神舟系列飞船的每一次飞天，都会带给人们新的惊喜。即将开始的神舟七号载人飞行任务，有哪些值得关注的看点？

　　看点一：火箭——更舒适、更安全

　　火箭是航天员“登天的阶梯”。我国自行研制的长征二号Ｆ型火箭，已经成功将６艘神舟飞船送上太空。这次发射神舟七号飞船的火箭，进行了两大技术攻关，解决了“８Ｈｚ”问题和“４１５秒”问题，火箭的可靠性和舒适性进一步提高。

　　近日，神舟七号飞船完成与长征二号Ｆ运载火箭的对接。     这是神舟七号飞船与长征二号Ｆ运载火箭在垂直装配厂房进行对接。     新华社发（秦宪安 摄）

　　解说（火箭系统总设计师荆木春）：杨利伟搭乘神舟五号升空时，火箭曾经出现了频率约为８Ｈｚ的纵向单频振动，使航天员感觉不太舒适。针对这一现象，火箭系统科技人员开展了稳定性分析方法研究和振动抑制设计工作，彻底解决了这一问题。

　　在发射神舟六号飞船时，火箭飞行至４１５秒附近时出现异常现象，一些参数出现较大幅度跳变或趋势转折。科技人员经过攻关，找到了这一异常现象出现的原因，将火箭二级增压管路由铝合金管更换为钢管，进一步提高了火箭的可靠性。

　　看点二：飞船——返回舱“变身”气闸舱

　　航天员出舱活动，需要飞船具备像船闸一样的过渡功能，在航天员出舱和进舱时起到压力调节的作用。因此，科研人员把神舟六号飞船的轨道舱改建成了既能让航天员生活、又能当气闸舱使用的两用舱。这种一物多用、投入少效益高的特点，是中国航天的特色，也是对中国航天人想像力、创造力的巨大考验。

　　9月22日，中国载人航天工程发射场系统总指挥崔吉俊在接受记者采访时表示：“酒泉卫星发射中心正在为神舟七号飞船的发射进行最后准备，有信心有能力圆满完成发射任务。” 这是有关人员在海上进行“神舟”载人飞船搜救演练(资料照片)。新华社发（秦宪安 摄）

　　解说（飞船系统总设计师张柏楠）：气闸舱通过泄压和复压过程实现空间环境和飞船载人环境的过渡，并为航天服提供气、电、液等支持保障。

　　要把轨道舱改进成为气闸舱，需要两个必备条件：一是密封；二是要有泄复压功能。如果说舱体的密封是成熟技术的继承，泄压和复压则是全新的功能。作为航天员出舱前的“准备活动”和返回飞船后的“收尾行动”，泄复压是通过一套由阀门、管道等零部件组成的装置和一个循序渐进的过程实现的。

　　神七飞船的内部设计更加人性化。从外观上看，由于轨道舱在这次任务中没有留轨功能，取消了轨道舱外面的太阳能帆板和相应的发动机。飞船原来的两对“翅膀”，现在只剩下了一对。

　　看点三：乘组——从一人、二人到三人

　　神舟五号搭载杨利伟在太空飞行了１天，神舟六号搭载费俊龙、聂海胜在太空飞行了５天，而这次神舟七号将搭载３名航天员在太空飞行３至５天。