一位业内人士对记者说，塔河车站虽然是一个偏远的三等小站，不足以说明整个铁路的情况，但也从一个侧面反映出，在出票环节不是没有问题。

　　“我们可没有那么大的本事。”面对公众的质疑，已被行政拘留的肖朝说，他请来买票的那些人，都是一些普通的老乡，“根本没有什么特殊关系”。

　　而混迹于春运“倒票大军”多年的小蔡告诉记者，由于火车站的打击力度年年加大，只有一些“新手”会像肖朝一样，雇人排队囤票，常年倒票的票贩子，没有关系根本不行。

　　网络上一个名为《黄牛党自述：火车票哪去了以及如何买到火车票》的帖子，披露了票贩子囤票的惯常手法：

　　……申请铁路客票代售点，是一个非常复杂的过程。用我们的话说，50万能申请下来还是你找到了正确的路子，很多时候，就是你拿钱都不能够申请到。

　　既然各个代售点，都是花了大价钱换来的代售资格，那么收回成本和创造大的利润就是他们惟一现实的想法。

　　找个熟悉而可靠的“一级黄牛”，把票大量打给他，每张加价10到20元不等。但即使是代售点，也不能随心所欲地打票，一手最多能打9张。不能打多了，因为一次打上10张票，就要向铁路局申报。也就是说，一趟车即使手脚再快也最多能够打两手，18张票。但是全部代售点都这样做的话，一趟车也就是说1分钟之内，票就会被打光。这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因。

　　至于大家最关心的打票时间问题，大家有个误解，打票是预售10天的，所以即使早上8点去火车站排票，也有个时间差。火车站是早上8点开始上班打票，但是放票却是头天晚上12点，我上面说过了，放票后，1分钟内所有的票都被代售点打光了，火车站排在第一位的人都没票买，其中缘由大家应该知道了吧！火车站没说谎，确实没票可卖了。

　　“一级黄牛”囤到票后，我们这些“中黄牛”又以每张加价20至30元的价格从他们那里拿到票，再加30至50元不等的钱给那些在车站、路边、旅店兜售的“小黄牛”，最后才到真正需要票的人手上，那个时候可能就会高出票面100元或者更多。一句话，中间经手的人越多，你买到的票就越贵。

　　记者调查发现，除了帖子中介绍的囤票方法外，另一些倒票方式也不容忽视。一位车站员工告诉记者，各个省份的火车站都有不少订票单位，有时订票单位和火车站之间的联系不是很紧密，不少订票员订到车票后，本单位人员不需要时，订票员不到窗口退票，而是乘机高价卖给黄牛，再以退票价向本单位报账，自己收取中间的差价。此外，还有一些“黄牛”专门收购乘客手中的退票。因为到铁路窗口退票，要收20%的退票费，所以，很多乘客都会把票卖给“黄牛”。