莆田铁路网全面建成后，通过福厦铁路向东可直达长江三角洲，向西可直达珠江三角洲；通过向莆铁路向北可直达中西部地区；向南可直逼台湾海峡，构成四通八达的东南沿海铁路港口运输大通道。莆田港正以全新的姿态迎接来自祖国各地的“来客”。海峡西岸、湄洲湾畔的港城莆田有了来自江西等内陆省份城市的加盟与参与，将更加璀璨耀眼。

　　花絮

　　起始站终点站因“塘”结缘

　　也许是基于某种巧合，向莆铁路的起始站和终点站都与一个汉字紧密相连——“塘”。向莆铁路从南昌铁路枢纽向塘站引出后，经江西抚州，穿武夷山脉、戴云山脉，到达塘边村，将这两个相隔千里、原本毫无联系的地方变成了并肩作战的“主角”。

　　因为向莆铁路的规划和建设，南昌的向塘近来不断被很多莆田人提及，因为在不久的将来，这里即将成为莆田与外省市联系最为密切的地方之一。向塘镇距离南昌28公里，既是南昌的南大门，也是江西最大的建制镇。京九铁路、浙赣铁路以及即将动工的向莆铁路都在此交汇，目前，向塘客运站是中国最大的铁路枢纽之一，此外，向塘站还是江南最大、全国第二大货运编组站。

　　和名声在外的向塘相比，位于秀屿区东庄镇的塘边村则显得比较“沉默”。记者来到这个位于秀屿港海边的小乡村，在疏港公路一侧塘边村村道的入口处，记者一下车就见到了一块还是1998年由当时的北岸管委会秀屿镇设置的大理石石碑路牌。石碑路牌同样很“沉默”，“周身”布满了牛皮癣广告，记者费了很大工夫才还原出其原来的面目。的确，如同这块石碑一样，塘边村沉寂了太久太久……而因为众多项目的上马，这个海边小村即将发生深刻的变化。