突破常规、优化方案，创造现浇箱梁施工新纪录。在施工高峰期，平均每天完成7孔箱梁浇筑，创造了现浇箱梁施工速度的新纪录，为鼓山大桥的顺利通车打下坚实基础。

　　创造闽江大直径超深钻孔桩质量工期新记录。中铁大桥局采用了自行研制的先进的动力液压钻头KTY3000型钻机配合龙门吊进行施工，仅用时95天，且全部为Ⅰ类桩，创造了闽江大直径超深钻孔桩施工新记录。

　　记者还了解到，鼓山大桥自2007年9月开工建设以来获得了多项荣誉，许多建设者先后荣获五一劳动奖章、工人先锋号、青年文明号荣誉称号和省市劳动模范等。“我们工区的副经理桂小红，当时就主动申请到全桥战线最长，施工最艰难的工区工作，跑现场，安排机械调度，不分昼夜地设计出了南接线林浦互通场地内几乎所有的施工便道，为大桥实现提前通车立下了汗马功劳。”高兴泽说。

　　混凝土拌合站农民工李柱是一位普普通通的大桥建设者，在生产任务最为繁重的时候，经常会出现7、8个部位同时浇筑混凝土，无论情况如何紧急，李柱总能够在第一时间赶到现场处理，经常二、三十小时连续工作不休息。这位曾在几个月中瘦了二十斤的工人，今天兴奋地对记者说：“今天看到大桥顺利通车，再苦再累都值！”

　　家住在福州鼓山的市民柯先生告诉记者，自己的工作单位在金山，平时去上班都要从鳌峰大桥绕道，如果不堵车，半个小时才能到单位，遇上上下班高峰期，至少要五十分钟。现在鼓山大桥一通车，自己上下班只要十几分钟，真是太方便了。

　　（东南网记者 吴颂洁）