新改建3100公里铁路

　　京福高速铁路是海西新一轮铁路建设的项目，是铁道部和福建省已确定合作建设的十大铁路项目之一。

　　其他9个项目分别是：峰福铁路电气改造、赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路、浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩、泉州—长汀、衢州—宁德、沿海城际高速铁路、沿海货专线等。原计划10年完成的项目将力争于5年内完成。

　　其中：京福高速铁路合肥至福州段、赣龙铁路新建双线（含漳州港尾铁路）今年开工建设；南平—三明—龙岩铁路和浦城—建宁—龙岩—梅州铁路明年开工建设；长汀至泉州铁路和衢州至宁德铁路2011年开工建设；宁德—福州—厦门—漳州高速铁路和沿海货运铁路福建段2012年开工建设。

　　据初步测算，新一轮我省境内新建及改建铁路总里程约3100公里。

　　新一轮建设完成后

　　各设区市2小时可到福州

　　新一轮铁路项目全部建成后，我省将形成“三纵六横”的高速铁路网，形成九设区市的快速铁路环线和快速铁路进出省通道，将把我省整个铁路建设提高一个等级。

　　届时，我省相邻各设区市内，1小时即可抵达；各设区市到福州只需2小时左右；从我省到周边省份，只需3到5小时。京福高铁建成以后，北京到福州只要7个多小时。全省所有县（市、区）1小时内可上快速铁路的布局。

　　此外，为达到客货运分离，未来海西铁路网还将再建沿海快速铁路专用线。届时，沿海的铁路客运专线的沿线站数量将适度减少，从而真正实现城际高铁公交化，让市民享受真正意义上的城际高铁和无缝链接的城市快速交通。

　　根据规划，到2020年，福建将形成长达5000公里、投资3500亿元左右的现代化铁路网。昔日的全国铁路网“末梢”，有望后来居上，一跃成为东南沿海的铁路枢纽。

　　（福州晚报记者　邱泉盛　蒋丽敏　文/摄）