乘势而上培育新增长极

　　“这几年，海西建设为福州港从河口港向海港跨越创造了很好的环境。国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的出台，更是给福州南北两翼港口带来了新的发展机遇。”今年海交会期间，很多参展客商都表达过这样的观点。

　　这是对福州的溢美之词，也是对福州发展的良好祝愿。那么，面临新的发展机遇，福州在拓展南北两翼方面将有哪些新的优势，又有哪些新的动作？

　　“福州要充分利用高速公路、在建铁路的带动效益，依托沿海港口优势，不断加强与内陆省市的对接合作，纵深推进海西省会中心城市的辐射和带动效应。”

　　“福州港作为大陆对台直航的63个港口之一，要加快对台一流客运码头的改造建设工作和江阴港区海峡快捷航运项目的实施工作，更好地适应对台工作新形势发展的需求。”

　　“福州要围绕建设港口群、产业群、闽江口城镇群，力争在榕台产业对接、壮大南北两翼等方面不断生成并建设一批重大项目。”

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　　不同的场合，不同的话语，但透露出的是同一个主题。坐拥天时、地利、人和，福州南北两翼正迎来新发展时期。

　　无独有偶。在开展深入学习实践科学发展观活动中，福州市提出要建设科学发展和两岸人民交流合作先行城市，以进一步发挥省会城市服务全省的重心和辐射作用。这一目标中的不少具体举措，都与福州南北两翼发展联系在一起。

　　——打造海峡西岸先进制造业基地。做大做强现有6个国家级开发区、投资区和8个省、市级工业园区，推进中心城区产业园区整合和提升，形成特色鲜明、错位发展、配套完善的产业布局体系。

　　——培育南北两翼新增长极。引导南北两翼突出发展化工、冶金、能源、船舶修造、装备制造等一批带动力强、影响力大的临港工业，推动工业经济向南北两翼集聚，培育临港工业集群。坚持港区建设与园区发展有机联动，重点抓好中国化工CPP重油催化热裂解、东南电化TDI、恒逸化工、南方石化储油及高等级道路沥青等项目落地投产，推进铝深加工产业园、不锈钢产业园、光电科技园、可门化工园等一批特色产业园区建设，构建环罗源湾、闽江口南翼、江阴等重点产业集聚区，打造沿海先进重化工业带。

　　——建设海峡西岸服务业强市。积极发展现代物流业，鼓励发展第三方物流，建设江阴港区物流中心、福州保税区物流中心、可门干散杂货和液散货物流中心等物流园区。

　　福州市乘势而上培育新增长极的做法，得到了很多有识之士的积极呼应。前来参加海交会的台北县政府法律总顾问周国代认为，福州与台北距离最近，直线距离仅123海里。台北正在重点规划建设下辖的淡水港，面积达3102公顷，水深16米至18米，规模是基隆港的5倍，其主要目标就是将来与福州港对接。台北港、福州港应整合资源，加强物流和航运等领域合作，在未来形成区域性港口群经济中心。

　　福州新港国际集装箱码头有限公司副总经理杨建森也表示，福州海关目前已与全国20个直属海关建立了区域通关合作机制，占全国直属海关一半。这一区域通关新模式的实施，必将进一步发挥福州优良港口资源作用，必将进一步延伸福州港口功能。

　　从无到有，从小到大，依托丰富的港口资源，南北两翼正成为福州腾飞的翅膀。实践证明，加快拓展南北两翼是推动福州科学发展、率先发展、又好又快发展的潜力所在、希望所在、关键所在。不久的将来，南北两翼必然形成一个资金流、技术流、物流、人流等全方位汇聚的高地，必将成为一个领跑海西的新增长极。

　　（福州日报记者 刘复培 贺鹏）