常年亏损　司机体检流于形式

　　一些公交公司负责人称，司机年龄结构偏大，身体素质相对下降。他们表示，在招聘司机时，虽然倾向于40岁以下的，但因为应聘者较少，常常需要放宽标准，有时放宽至男性55周岁以下、女性45周岁以下皆可。

　　“我们是政策性常年亏损，入不敷出，已经有两年都没给司机做全身体检了。”刘玉光说，去年和前年都没做过全身体检，今年遇到丁师傅这一情况，公司准备给司机全员体检，包括眼睛、心电图、血常规等项目，但资金比较缺乏，目前还在协调中。

　　“入职体检不是完全意义上的体检。”陈萍表示，针对近年来司机突发疾病事件增多，福州公交集团去年拨出专项资金，对驾驶员进行全员体检，但花费太多，且司机流动性大，今年是否能照常还未可知。

　　“物价一直猛涨，公交这么多年一直都是全程一元，夏天开空调也没提价，亏损是必然的。”刘玉光说，好在有政府支持，他们这类公益性企业才能维持，但生存状态堪忧。

　　刘玉光说，这些年他们主要靠政府补贴，比如油料贴补，每年福州市都会拿出专项经费对公交司机进行补贴，加了4次工资，每次300元-500元不等，司机每月平均能拿3000元左右。

　　“我们会为大家提供更周到的服务，也希望政府多多扶持。”刘玉光说，作为一名老公交，他很能体会一线员工的苦与累，也希望政府加大支持力度，比如为外来员工提供更多的公租房，或者在专业院校开办“公交班”，多培育年轻的后备人才，缓解“用工荒”。

　　(新华网记者 郭圻)