福州新闻网9月24日讯

　　核心提示　长期以来，在福州汽车售后市场中，授权车商和4S店被视为唯一的正规渠道，消费者想在其他地方低价买到“原厂”零部件，只能通过种种灰色手段。不过，这样的局面即将终结。9月18日，十部委《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(下称《意见》)正式对外发布，其中之一是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”，二是“破除维修配件渠道垄断”。

　　业内人士表示，若上述两项政策能真正得到落实，未来福州汽车经销商的蛋糕，可能会被有竞争力的社会修理厂抢食，也可能会被零部件供应商所夺取，而消费者的修车成本，也有望因此大幅降低。

　　4S店售后领域技术

　　垄断将被破除

　　在晋安区新店附近，有一家汽车修理店。店老板陈文以前是仓山区黄山一家合资品牌汽车4S店的维修主管，技术相当不错。2010年，因为个人原因，他离开4S店，开了这家小小的维修厂。

　　“陈老板，听说你技术不错，但是为什么都只做简单的喷漆、保养这样的业务啊?帮人家换个变速箱什么的多赚钱!”有时候记者经过这里洗车，常常会听到熟客这样问陈文。

　　一般情况下，陈文都只是笑一笑。不过，昨日他告诉了记者，其中究竟有什么原因。

　　“维修发动机、更换变速箱什么的，确实赚钱，我也很熟练。但是我不敢做。因为这算是大修，需要准确的数据。比如，维修发动机需要知道空气流数据，我至少要知道正常值的范围，否则就算有检测设备也无法判断。但是，这些资料我去哪里拿?所以我只能做我熟悉的那个品牌车型维修发动机，其他的只好算了。”陈文补充说，在售后领域，车商之前从来不对外公开这些关键数据，这些信息只有授权4S店才能够获得，这是非常明显的垄断技术壁垒，利用这个优势，消费者只能去4S店修车，而4S店的价格是厂商制定的统一价格，利润相当可观。

　　实际上，厂家的这种行为，就是一种变相的技术垄断。由此，消费者只能去指定的售后服务商那里进行汽车维修，即使价格再高，最后也只能忍受。

　　而此次公布的《意见》十七条规定，建立实施汽车维修技术信息公开制度，提出自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。新车型若上市三个月未能有效公开车型维修技术信息的，将被撤销该车型有关《公告》和CCC认证证书。

　　随着新车维修技术资料的公开，从理论上来讲，所有的汽车维修企业都获得了与4S店相同的维修理论基础，破除了汽车企业通过控制维修技术抵制独立维修企业的可能性。届时，不同维修店之间的差异就在于技师的手艺。“今后配件价格会越来越便宜，技术水平高的技师则会受到争抢。”陈文预测。