【请注意】虚线处变道有时也算加塞

　　在虚线处变道算不算加塞呢?23日，鼓楼警方明确表示，即使2个机动车道之间是虚线，但是遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆，以及不按导向车道行驶的行为均属违法变道、加塞行为。

　　警方提醒，根据道交法相关规定，机动车在虚线处遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的，记2分，罚150元。而在实线区加塞的，按违反禁止标线处罚，记3分，罚150元。

　　【治理加塞，听听一线民警怎么说】

　　来源：台江宁化派出所副所长张世清

　　工业路高架桥是从仓山经过尤溪洲大桥后的第一座高架桥，连结着台江和仓山，被称为进出市中心及台江的早高峰的“第一座”高架桥，以及晚高峰的“最后一座”高架桥。

　　“早晚高峰时车流骤增，难免有人因赶时间加塞。”张世清告诉记者，早高峰时，工业路高架桥是从仓山进入台江区域的第一个高架桥。因为在仓山路段行驶时，基本是三车道，从尤溪洲大桥下桥后，高架桥上却变为双车道。此时的工业路高架桥就像是一个“阀门”，车流在此交汇。拥堵时，一些车主为了赶时间，就从右方的第四车道或辅道方向超车，强行加塞上桥，对正常上桥车道形成干扰，因此，这里也成为各类小交通事故的易发地。

　　对于拥堵产生的影响，张世清表示，别小看一起小刮擦，即使经验再丰富的驾驶员，下来拍照处理，至少要花去5分钟的时间。虽然看似时间不长，但在早晚高峰期，这样短时间的停驶，就会在高架桥上形成100米左右的车队。而从尤溪洲大桥下来，和工业路高架桥之间的距离也只有500多米，只要十几分钟左右的时间，西二环全线就可能变成一个停车场。

　　张世清认为，要治理加塞，“驾驶员素质的自我提高才是根本”。现在有许多车主对加塞的含义和后果并不了解，要多进行加塞造成交通事故的案例宣传，不断加大处罚力度，加强教育，才能逐步规范车主的行车方式。

　　(福州日报记者组 文/摄)

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