建议：增加车辆，奖惩分明

　　增加出租车投放量。市道路运输管理处党委书记陈坚说，出租车之所以闯红灯、拒载，除了部分交通路网建设、设计不合理外，的士数量较少也是一个重要原因。目前，我市拥有的士5245辆，每万人拥有量约为17辆，按照《城市道路交通规划设计规范》标准，城市出租车万人拥有量不宜少于20辆，北京、上海分别达到55辆和35辆。他建议我市有关部门继续加大的士投放量。

　　建立奖惩机制。福州华威出租汽车公司副总经理刘守养认为，对于出租车闯红灯等违法行为，应坚决惩处。“我们近期准备出台奖惩规定，每月拿出500元，对当月没有任何违法违规行为的司机实施奖励;对闯红灯、被交巡警扣分扣钱的司机，我们要处以250元的罚款。”

　　加大基础设施建设。车主林先生建议，要进一步完善道路交通设施建设，如加装全球眼、交通信号控制灯等，增加车辆违法行车的成本，让他们“罚不起”。据介绍，上海等城市安装了智能交通信号灯，能根据车流量调节信号灯时间，他希望福州也能安装这样的红绿灯。

　　降低“份子钱”。的哥吴师傅认为，公司收的“份子钱”实在太高了。“负担太高了，我们有钱赚，谁还愿去违法行车?万一被全球眼拍到，扣3分、罚150元，太划不来了”。

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　　“份子钱”有望集体协商

　　2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议宣布，从今年3月起，开展为期2年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制。另外，还将普遍开展以车辆承包费用(即“份子钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商制度。