公司盈利将上缴财政

　　对于收取的停车费的流向，盈富公司负责人表示，公司盈利将上缴市财政，对于具体的上缴方案，该人士不愿透露。但他表示，公司刚开始运营，目前仍处于投入期，起码要几年后才能收回成本。他说，公司人工成本投入也很大，现有90多名泊车管理员，在各个泊车点现场进行管理、售卡，随着咪表安装路段不断增加，还需要招收更多的泊车管理员。盈富公司的网站显示，该公司仍在招聘180名泊车管理员。

　　据介绍，一台咪表的成本投入约为五六千元，目前市区已安装近400台，而该公司的目标是力争在年底前实现全市占道停车的电子化管理。

　　【市民声音】停车费流向何处，谁来监管？

　　采访中，不少市民赞同对公共道路泊车位进行统一管理，但对于收费则有不同意见。市民林先生表示，要提高泊车位的周转率，也不一定非要收费，可以采取最初一两个小时免费，超过一两个小时则进行惩罚性收费的办法。例如，前一个小时免费，超过一小时按正常收费5元，超过两小时则收20元甚至30元，这样既方便了市民，又能提高公共资源利用率。

　　还有市民提出，咪表停车费的收取应该更加公开、透明，例如，费用收上来之后将作何用途？上缴财政多少？如何核算？又由谁来监管？这些问题都应该向市民解释清楚。

　　至于咪表管理的成本问题，车主魏先生表示，在咪表运行初期，由于很多司机不懂得咪表的使用方法，需要泊车管理员的协助，但随着咪表管理逐步推开，逐渐为市民所熟悉，泊车管理员的数量应该不用那么多。

　　还有不少车主希望有更人性化的管理。有车主提出，目前的泊车卡没有充值功能，用完一张卡只能再买一张，如果能够只买一张卡，可以反复充值就好了。