台江区交通局法制科科长刘用升，当庭否决了查车扣车的事实。他说，交通局工作人员并无拦车检查，也没有扣车，更不可能开具扣押凭证。郑炳森拿车时的寄存单都是从警察那里拿到的，请求法院驳回郑炳森的诉讼请求。

　　因庭审时并无当事民警出庭作证，仅凭郑炳森出具的一张接警单以及仅有民警签字的停车场登记单，并不能认定交通局查车扣车的事实，为此，法官让郑炳森先将证据补齐。

　　→每次被查 他都说不认识搭载的人

　　郑炳森称，7年来他去法院状告各区城管部门乃至人民政府不下10次，“所有的诉讼都是一个案由，行政执法部门查处非法营运，我的车辆被扣，我就以被越权扣车告对方。”

　　“每次这些部门拦我的车时，就问我认不认识后面搭载的人。我一概回答不认识，他们就认定我非法营运，就扣我的车。”事后，郑炳森就会去问这些部门，你们有什么证据来证明我非法营运？

　　“他们基本都提供不出来，可是，他们扣车，就给我造成了经济损失，因此必须进行赔偿。”郑炳森表示，次次告状皆如此，他已经懂得去刻意搜集这些部门程序违法的证据，让自己在法庭上处于有利形势。

　　“每次结果都是我撤诉。”郑炳森说，自己从不会写起诉状到现在写起诉状有理有据，经历了“实战”的磨炼，能到现在这个地步，他自我感觉很好。自己至今未胜诉一起，全以撤诉告终，他表示“自己不是输家”。

　　郑炳森称，每次撤诉都是因为被告方要求跟他庭外和解，有些部门还给了他生活补助。他的目的已经达到。“我已经维护了自己的权益，让他们去改进自己的工作，这就够了。”

　　晋安区城市管理执法局的执法科副科长李维俊验证了郑炳森的话。有一次他们局扣了郑炳森的摩托车，还没归还时，郑炳森就向法院起诉了。

　　李维俊认为，郑炳森能数次状告城管部门，就是利用了城管部门个别工作人员取证方面的漏洞。城管部门在扣押车辆时，仅通过问话来了解驾乘双方是否认识，就判定是否涉嫌非法营运，却没有相关的录音录像设备，没有保留下证据，导致法庭上无法举证郑炳森系非法营运。