资料图：中国空军歼-7战斗机阵列

资料图：中国海航仍在使用的歼-8I战机

　　“可以起飞！”两分钟后，耳机里传来指挥员、团长刘文军短促有力的口令。

　　推油门……松刹车……打加力……一切都是那么娴熟自如，飞机开始在宽阔的跑道上飞速滑跑。

　　500米……700米……900米……达到起飞速度了，胡江猛地一拉驾驶杆。顿时，机头昂了起来，主轮离地。

　　10米……20米……40米……收起落架。

　　“嘭！”就在向上扳动收起落架手柄的一刹那，胡江肩头一震，一股超强气流如重锤击面，头部被紧紧地抵在座椅靠背上，头盔上放下的墨镜被气流硬推了上去，眼睛都睁不开了。  

　　“座舱盖飞掉！”胡江心头一缩，紧攥驾驶杆，稳住飞机状态。此时，飞行高度仅50米，距离跑道尽头约300米，无法中断起飞。

　　由于上身被座椅肩带束缚住，紧急关头，胡江艰难前倾坐姿，尽量压低头部，利用座舱前挡风玻璃减少气流的冲击，缓缓微睁眼睛，一瞥仪表数据，航姿正常。转瞬，他紧握油门杆，用拇指按住发射按钮。

　　“XX报告……座舱盖……飞掉了……”“加入起落航线！”指挥员当即回令，但受强大气流和发动机轰鸣声的影响，胡江一个字都听不到，嘴也难以张开。这时，他明显感到飞机速度减慢，不到400km/h。当即，他一边按发射按钮报告，左手还一边握转油门杆，加大油门爬升。

　　塔台上下，所有人都站了起来，遥望113号飞机远逝在视线里，脸上都刷地一下白了。指挥员连续发送指令、喊话……但始终没有回音。