樟林探伤组组长叫王飞(右)和同伴用手持探伤仪检测轨道

手持探伤仪

　　24日凌晨，带着彻夜的兴奋和激动，离开福厦高铁福州南站福州工务段监控车间樟林探伤组作业现场时，记者心中赞叹不已：海西高铁有“神医”。

　　“‘可动心’可是中国高铁线路的核心技术”，24日零点，当最后一班动车组驶往福州火车站后，福州工务段监控车间樟林探伤组获得路局调度的许可进入福厦高铁福州南站作业区，段监控室副主任郑革生向记者介绍起高铁线路的关键部件。

　　“可动心”实际上就是铁路线路的道岔，是列车分线行驶的重要部件，传统的道岔是整体不可分割的，而“可动心”却是活动的，列车在高速通过时不会产生左右摇摆或晃动，而且能够保证乘车旅客的舒适度不受影响。虽然高铁线路不允许存在任何丝毫的隐患，但日常的检查和维护却是不可缺少的工作，比如说钢轨焊接时的“气泡”虽然用肉眼不能发现，可能随着时光的推移会拓展为裂纹从而导致钢轨的断裂，这就需要借助高科技技术设备进行探测，一旦发现隐患必须立即处理，以防患于未然。樟林探伤组就是专门从事钢轨质量检验的。