旧受纳点不让倒了

　　新受纳点还没确定

　　记者了解到，随着城区工程项目的大规模开建，目前福州市在建项目有五六十个，一年可产生2000多万立方米的渣土。

　　为何这些渣土无处可倒呢?业内人士告诉记者，以前，福州市区内大多数渣土都运输到闽侯的几个渣土受纳点倾倒。但每个渣土点的容量有限，由于闽侯需要堆填本县建设产生的渣土，原来的渣土受纳点被有关部门取消了，闽侯上街镇还设置了多处路障拦截渣土车。

　　据了解，针对渣土受纳点不足的情况，福州市市容局从今年5月1日起，将渣土受纳点审批的权力下放到各区，由于市、区各部门对接不足，导致近期受纳点审批延迟。为此，福州市城市地铁有限责任公司、省委老干局等单位已向市政府有关部门递交紧急报告，要求协调，但目前还没解决问题。

　　业内人士：

　　将渣土受纳点建设

　　纳入城市总体规划

　　几家渣土运输公司的负责人告诉记者，本来福州市区就没几个渣土受纳点，现在又基本饱和了。他们曾试图在市区找到新的合适的地点倒渣土，但由于土地资源紧张，目前尚未找到合适的场所。

　　“一般来说，土方投标的单价都比较低，远距离运输渣土，成本要提高不少。尽管如此，总比困在市区内没有出路好。”业内人士希望，将渣土受纳点的建设纳入城市总体规划，与城市发展速度相匹配。

　　有建设就有大量渣土产生，而这些渣土一定得有个去处才行，这是城市建设面临的“发展中的困扰”。尽快找到一种适应福州大规模城市建设的渣土处置模式，是一件迫在眉睫的事。

　　(福州晚报记者 赵铮艳/文 张人峰/摄)

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