堵点二：西二环与乌山路交叉口

　　堵车级别：★★★★

　　堵情：昨日早上8点40分，记者驱车从道山西路右拐入西二环，看到从象山隧道往尤溪洲大桥方向出现交通拥挤，从黎明高架桥一直堵到杨桥路口的陆庄高架桥上。

　　随后，记者在杨桥路陆庄高架桥下掉头，缓慢行驶……花了20分钟，车子挪动到省委党校附近的西二环，看到左拐入乌山高架桥、右拐入乌山西路的车流很大。

　　在乌山高架桥旁开店的江先生说，现在早上，从西二环乌山路口往福州市政府方向的车子经常排成长队。到了傍晚，从南门兜往西二环乌山路交叉口的车辆，有时堵在乌山路市政府门口，乌山高架桥变成了一个“停车场”。

　　堵因：西二环、乌山路，是早晚高峰期福州市区车流量较大的道路，多个方向的车流集中在西二环与乌山路交叉口，是造成该路口拥堵的主要原因。另外，乌山路从市直机关幼儿园方向到阳光乌山荣域小区旁是下坡的高架匝道，车速较快，这加剧了西二环与乌山路交叉口交通拥堵。

　　专家说法

　　黎明、龙腰高架桥建议升级互通立交

　　“目前福州中心城区交通拥堵最突出的是二环路，其拥堵原因主要是路网布局以及本身功能缺陷造成的。”昨日，福州市规划部门一位专家介绍。

　　该专家认为，二环路主辅未分离，交通比较混杂，通行能力不足;二环与放射线缺乏互通立交，需要通过地面交叉口转换，导致二环不具备真正“环”的功能。

　　据介绍，二环路1992年开始建设，1994年东二环通车，1996年西北二环通车，南二环于2001年5月建成通车。全长28.5公里的二环路，主路通过高架桥、互通立交，实现无红绿灯控制，快速通行。

　　“目前二环拥堵点主要发生在二环路的地面交叉口，能在有条件的路口规划建设立交，能有效缓解路口的交通压力。”该专家说，黎明高架桥、龙腰高架桥周边基本具备建互通立交的条件，建议将这两个高架桥规划升级为互通立交桥。