５０多万辆超标电摩何去何从　市民关心补贴标准

2010-03-30 09:18:45　　来源：福州新闻网　　【字号 大 中 小】

　　【焦点】 
    
　　超标电动车怎么回收如何换购? 
    
　　超标电动车该如何回收、怎么换购?政府会补贴多少?记者在昨日的采访中发现，对于大部分车主和商家来说，这是他们眼下最关心的问题。 
    
　　焦点一：企业回收，价格怎么认定? 
    
　　据悉，福州市政府初步打算采取企业回收的办法，对超标电动车进行回收。那么，市民购买的超标电动车卖给经销商，如何折算回收价?仓山汇达广场斜对面一电动车店老板张先生说，前两天政府部门曾召集一些电动车销售商座谈。如果政府要销售商回收现有超标的电动车，他们很难接受。

　　“如果一辆电动车当初是3000元，现在政府部门要我们回收，这个价格如何认定?如果太低，只有三四百元，市民可能不愿意，如果还要一两千元，我们也划不来，没有利润谁会想做呢。”张先生说。

　　家住交通路的卢女士说，她去年花3500元买了一辆电动车，时速可达50公里，如果政府不让上路，要市民去换购，如果这辆超标电动车只抵三四百元，再贴2000多元购买符合标准的电动车，对市民来说也是不小的开支。 
    
　　焦点二：政府补贴，是给商家还是购买者? 
    
　　“如果市民购买的电动车要换购，政府适当补贴的钱是给我们购买者还是给商家呢?”市民赖小姐说。

　　赖小姐说，她希望政府补贴能补给要换购电动车的市民，因为原来超标的电动车要换成符合标准的电动车，还要掏一大笔钱。在六一中路卖电动车的老板黄先生则说，如果市民把超标的电动车拿到店内换符合标准的电动车，政府应该给我们这些商家适当补贴。 
    
　　焦点三：换购后，超标电动车如何处置? 
    
　　“如果政府真的要求我们这些商家给市民换购电动车，那么这些超标的电动车回收后，如果是归还批发商，他们大多不愿回收，那这些超标电动车我们该放哪里?哪有这么大的地方堆放?”电动车经销商黄礼和说。 
    
　　焦点四：报牌后再改装，如何杜绝? 
    
　　“如果按1999年的国标，目前在市区行驶的绝大部分电动车都属于超标电动车，而且现在卖的电动车也基本上是时速超过20公里、整车重量大于40公斤的。”销售雅迪电动车的老板王以国说，1999年的电动车国标都已过去10多年了，现在还是用1999年电动车国标来评判电动车是否超标欠妥。

　　“怎么来认定这辆电动车是超速的呢?仅仅看产品的合格证，肯定不够客观。”市民郑女士告诉记者，她朋友买过一辆电动车，说明书和合格证上都标注“最高时速20公里”，但实际跑起来，速度可达到近40公里，这说明厂家的“证书”也会说谎，需要实地检测。

　　市民吴先生则提出疑问，一些符合标准的电动车报牌后，如果车主再拿去改装，提高其速度，那么，这辆车就成了“符合标准”的超标车，届时，有关部门又该怎么办，难道要在路上举着一台测速仪?