如何有效履行海关职能，助推海西发展？李国侃侃而谈，责任感、使命感、紧迫感溢于言表：“海西建设提速，海关业务改革必须及时跟进。”

　　围绕海西发展，推行出口货物分类通关改革。他们在福州关区海运出口业务量最大的马尾口岸和福清口岸试点，推行一种以企业守法管理为核心，以风险分析为手段，对不同风险等级的货物实施分类通关的新模式——出口货物分类通关。通过设置“低风险快速放行”“低风险单证审核”“高风险重点审核”3种通关作业模式，对低风险且不涉及许可证件和税费的货物，由计算系统完成电子审核后自动放行，其中A类（AA类）企业可以在放行后10天内向海关递交纸质单证，供海关抽核；对低风险但涉及许可证件管理和征收税费要求的货物，企业现场递交纸质单证供海关完成许可证件核注、税费征收及放行作业；对高风险货物，由现场关员将根据风险提示或专业审单结果对报关单及随附单证进行重点审核，选择高风险货物布控查验。这一通关作业方式的转变，使冠捷电子、华映光电等A类（AA类）诚信企业足不出户就可快速办理进口低风险货物的通关放行手续，企业的出口通关速度提高30%。

　　围绕海西发展，推行编制体制改革。为实现福州新港与福州保税物流园区之间的联动通关，更好地服务福州新港、临港工业和保税物流的发展，福州海关克服各种困难，迅速对所属现场业务处、福清海关、福州保税区海关的部分内设机构和职责进行调整，对福州保税区、福州保税物流园区和福州新港的海关监管业务进行整合，在较短时间内完成将福州保税区海关成建制迁至福州新港的准备工作，使其于2009年元旦正式挂牌对外办公。

　　此外，福州海关还积极向海关总署争取，将驻机场办事处升级为福州长乐机场海关；专门在马尾对台客运码头增设旅检科，于1月22日在福州马尾对台客运码头正式挂牌成立。