售后及二手车市场或许将受到冲击

　　采访中，不少汽车4S店的负责人表示，公车改革之后，肯定会对汽车售后市场带来一定冲击，很大一块业务有可能会失去。

　　鼓楼区一家德系合资品牌4S店售后部门负责人告诉记者，以往，在他们店内维修、保养的固定客户中，公务用车占很大的一块，因为这批客户稳定，且对价格敏感度不高，算得上是优质客户。例如，一辆该品牌的商务车已经过了保修期，刚刚在其4S店内更换了汽车的正时皮带，加上工时费，总价约2500元。若是私人车辆，肯定会选择在一般的修理厂做这些项目，估计只需花上1500元左右。但由于公车可以报销过路费和油费，他们很愿意到4S店做常规的保养和更换零部件。

　　与该负责人一样，很多车商们都预判，取消一般公务用车后，公务机关车辆日常养护的费用也会大大降低，4S店将失去一块收入，因为普通市民和租赁公司，不会将4S店作为过保之后保养车辆的首选。举例来说，目前福州许多超市里都有销售车用润滑油，原因就是不少市民觉得在4S店购买更换润滑油太贵，因此他们宁可去超市购买润滑油，再找一般修理厂进行常规保养，即使是买很好的油品，五六百元也就搞定了。

　　针对公务用车拍卖对二手车市场可能带来的影响，福州几家二手车市场人士表示，这既是冲击也是挑战。一方面，大量公务车辆将被拍卖处置，无疑将涌入二手市场，可能会对市场供需关系形成影响;另一方面，公务车改革也将刺激租赁公司汽车产品的更新换代，市场车型选择面多了，对二手车市场或许也是个机会。

　　近两年来，福州不少汽车4S店自己来搞二手车业务，这已经对二手车市场形成了影响。所以在采访中，多听到二手车商反映，他们了解到，多个大型汽车企业自己所属的二手车公司，为了应对新车市场可能发生的需求缩减，已在制定方案，准备在二手车拍卖和租赁方面抢占市场。他们担心，这也会对自己的业务形成冲击。