部分车商认为销售量肯定会受影响

　　“我不太认同一些人乐观的看法，说公车取消会带来私车购买量的大增加，我不太相信。至少在福州，我觉得不太会。”昨日，说起刚刚出台的公车改革措施，晋安区一家日系汽车4S店的销售经理林先生开门见山就亮观点。

　　在林经理看来，从2012年开始，对福州许多车商来说，“不利”的消息就一个接着一个。

　　“此前，福州中级车市场上占据主力份额的车型，比如雅阁、凯美瑞、天籁等，也同样是公务车市场的热门。公务消费在这些品牌的福州4S店中占据不小的一块。”林经理说，好景不再啊!

　　记者了解到，福州车市中大约8%~ 9%的份额为公车销售，其中多数是雅阁、帕萨特、凯美瑞、天籁等中级车，要么排量为2.0升，要么售价高于18万元。2012年前后，国家先后出台了两个举措：一个是发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，提出“坚持公务用车18万元、1.8排量双重限制”;另一个是发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，入选目录的全是自主品牌。

　　林先生说，这两个规定出台后，此类车型的公务车市场采购额，从此开始明显下降。车商当然会努力寻找其他细分市场弥补这一损失，但是从实际情况看，有几个车款的份额由此而下降了。

　　林先生有些遗憾，自己所服务的品牌，今年本想大力推广新能源车。因为前两天国家刚刚宣布鼓励政府单位购买新能源车，而且每年购买新能源车的占比逐年按10%提升，这让很多车企关注公务用车中新能源车的品牌示范效应。但现在的公车改革，取消一般公务用车，这导致原有的公务车，多数要拍卖，淘汰后留下的相对车况较好。政府换车的速度必然减速，新能源车的公务购买力肯定将大幅缩水。

　　记者在走访中，发现不少同行认同林经理的观点。例如，黄山附近一家德系品牌车4S店的销售经理也表示，对他们这样中高定位的车企来说，公车改革可能负面影响会更大一些。因为进入公车市场早，该车系一直被认为是“在公车市场中占据塔尖地位的品牌”，公车改革后，这个光环很可能就没了。

　　还有不少4S店的销售负责人表示，福州的情况不能套搬全国的情况。在福州，由于是省会城市，普通公务员有很多，他们中的大多数人根本蹭不上公车，因此一直以来也都是不得不自己买车，他们也算得上是车市的主流购车群体。在公务车改革之后，这部分人根本不能算是增量。此外，除了这些经济条件好的公务人员，经济条件差的公务员，即使有公务交通补贴，但由于补贴金额低，也不会促使其购买私家车。因此，从短期来看，公务车改革，对促进新车销量的作用有限。