福州新闻网讯　近期，“嘀嘀打车”与“快的打车”两款打车软件竞相推出优惠活动，在带给市民和的士司机便利的同时，也间接造成的士司机拒载、挑客等乱象。20日，交通执法部门表示，的士司机不能以已通过打车软件预约用车为由拒载。

　　现状：

　　的士亮着“空车”灯

　　不拉路边招手客

　　20日17时许，正值下班高峰期，记者在程埔头公交站看到，不少人由于挤不上公交车，只得在冷风中招手打的。看见显示“空车”的的士从远处驶来，不少人使劲挥手示意，可的士司机根本不靠边停车，这让拦车者很郁闷。“我要去五一路，拦了三四辆的士。的士司机要么根本就不停车，要么停了车但听说目的地后又拒载，打个车真不容易。”市民王先生说。与王先生的遭遇一样，一名欲前往福大西门的市民也屡被拒载，最后只好去挤公交车。

　　记者体验：

　　高峰期用软件打的 不加价无人接单

　　使用打车软件打车是否真的方便呢?昨日18时许，记者在程埔头公交站使用“快的打车”进行体验。记者将目的地设为浦上大道万达广场附近，软件显示程埔头公交站附近有上百辆出租车。最初，记者并未使用软件中的加价与拼车功能，打车信息发布了有逾2分钟却无人接单。随后，在软件的提示下，记者加价10元，数秒钟后就有人抢单。

　　业内人士：

　　两个原因导致

　　的士司机挑客

　　“现在路上一些的士明明是空载状态，但路边有人拦车却不停下来，多数是通过打车软件接单去目的地载客的。”的士司机李师傅说，打车软件刚进入福州的时候，优惠力度不像现在这么大，使用的的士司机和乘客都不多，特别是年纪大一点的的士司机，根本不会使用打车软件。然而，最近，“嘀嘀打车”与“快的打车”两款打车软件激烈竞争，推出了极为诱人的返利活动，让不少年纪大一点的的士司机也开始使用打车软件。“毕竟每月可以多赚几千元。”李师傅说。