早餐市场或迎来洗牌

　　业内人士告诉记者，由于政策因素，原先尝试“车改亭”的经营行为已全面叫停，而福州早餐车也在逐渐减少比例，可能在2015年退出市场。记者从福州市商贸服务业局相关人士处了解到，目前福州对早餐车进行总量控制，总体只减不增，至于早餐车退市的说法，则尚未接到明确的通知。

　　早在2011年下半年，福州市就曾开展过早餐工程整治行动。根据相关要求，城区六纵六横23条主干道周边经营的早餐车全部移至距主干道店面30米以上的次干道上。截至目前，已有30多条主干道不再设置早餐工程网点。

　　叶女士称，早餐经营属于微利行业，一辆早餐车成本四五千元，但“车改店”经营的成本更高，一家二三十平方米的店面，仅转让费、装修费等成本就要花至少十几万元，如仅依靠卖包点来维持，可能会十分艰难。因此，开设连锁门店，在延长营业时间的同时，也要花心思兼营更多品种，朝中式快餐和大众化餐饮方向发展。

　　据透露，真味将在福州八中、福州十八中附近新开两间门店，主营“汉包”和生煎类食品。“我们会提供大概十余种类似三明治的包点，外皮用馒头皮或玉米皮、杂粮皮，内馅是肉类和菜类夹杂的，定价在10元至16元不等，争取迎合年轻人的口味。”叶女士说，生煎食品则有锅贴、馅饼等类型，这两种门店都是真味试水大众化餐饮的创新做法，希望能够给早餐市场带来新的理念。

　　采访中，业内人士都视政府出台的补助政策为利好，不仅提升门店建设标准化、规范化水平，更重要的是具有示范性作用，体现了政府相关部门的引导思路。未来两至三年内，福州早餐市场或迎来较大的洗牌，一些经营能力不足的小门店可能会自动淘汰。

　　(福州新闻网记者 邱陵 文/图)

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