福州新闻网讯　保修期内修车免费、累计维修超过5次可更换、修车时间超过5日应提供备用车或作出适当经济补偿……10月1日起，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(汽车“三包”)正式实施。那么，“三包”的实施，究竟能给消费者带来哪些利好，车商如何应对，正值福州十一车展举办，记者走访福州车市，带您一一解读。

　　何为汽车“三包”?

　　汽车“三包”的全称是《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，由国家质检总局发布。“三包”包括汽车产品的包修、包换(换车、换零部件总成)、包退(退车)。其中规定“三包”有效期不低于2年或行驶5万公里，以先到者为准，在此期间消费者遭遇严重质量问题可以退车或换车。保修期执行的是不低于3年或行驶6万公里，在此期间汽车出现质量问题，消费者凭“三包”凭证由修理者免费修理，包括工时费和材料费。

　　汽车“三包”规定：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，销售者负责免费更换或退货。

　　此外，“三包”有效期内，发生下列之一的，可更换、退货：因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的;转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在“三包”凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定。

　　在家用汽车产品“三包”有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票，由销售者负责更换。

　　车商保修期限普遍延长

　　记者从福州车市了解到，虽然汽车“三包”规定自10月1日起正式实施，但在榕多数车商早在9月份就打出宣传，纷纷宣布提前实施“三包”政策。

　　不仅提前实施，在保修期的规定上，车商也纷纷提高执行标准。按照规定，保修期应不低于三年或行驶6万公里，而不论国产品牌还是进口、合资品牌，都超越该标准。例如，长安汽车、比亚迪的包修期限是4年或10万公里，长城汽车、吉利汽车的部分品牌为5年或15万公里，奇瑞汽车部分品牌为4年12万公里，上海通用、福特、大众、标致、丰田、本田、日产等合资品牌大多为3年或10万公里。而雷克萨斯一款进口车型甚至提出6年15万公里的超长保修期限。

　　记者还发现，有些车商对三包实施前已经售出的车辆，也纳入三包保障服务的范畴。比如，上海通用承诺，五年内购买，行驶里程在16万公里以内的车辆，除了享受原车质保外，还可获赠包括动力总成部件延长保修两年在内的售后服务。

　　奇瑞汽车华东大区销售主任胡红满表示，国产品牌的保修期较高，体现了厂家对产品质量的自信，也有利于提升消费者的购买满意度，从而拉动国产品牌的销量。

　　本土车商福建东南汽车贸易有限公司销售经理江杰坦言，实施“三包”，将激励经销商和厂家共同提升产品和服务质量，对于实力过硬的厂家来说，也是一次重要的发展契机，有利于汽车行业健康、可续发展。

　　不过，也有一些经销商表现出顾虑。福州一家合资4S店售后经理表示，执行汽车“三包”后，4S店的售后成本可能会大幅提高。比如有些故障，5天可能修不完，肯定得给客户提供交通补偿或者代步工具，这就使4S店得多准备代步车辆。此外，由于质保期延长，以前可能一个维修车间只要十几个技修工就够了，“三包”出台后，免费维修车次会增多，加上对维修时间的限制，增加技修工数量不可避免。这些成本的增加，或许令一些中小规模的4S店倍感压力。