此外，混合动力车相对高的保养费也令不少消费者皱眉头。记者了解到，混合动力车型的电池成本不菲，原配电池的价格起码六七万元。在过了厂家的电池质保期后，一般消费者根本无法承受此费用。

　　补贴大增后前景看好

　　近日来自工信部的消息称，一直处于酝酿中的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011~2020）》已基本编制完成，此前已被划归为“节能车”的混合动力车，或将在此次调研后迎来“平反”的机会，获得比此前确定的3000元补贴更高的补贴额度。

　　此前，国家对新能源车最高达6万元的补贴政策并没有惠及到福州，而且国家的补贴政策中也不包括混合动力车。因此，眼下每辆混合动力车补贴只有3000元，而纯电动车最高补贴却能够达到6万元。

　　所以，5日福州业界人士表示，如果真如工信部装备工业司司长张相木所说的“部分混合动力车型接下来有望获得与电动车相接近的补贴额度”，那么，对本地混动车的销售来说肯定是个利好。

　　不过，福州几家销售混合动力车的车商表示，从本地的情况看，除了优惠补贴外，还需要些配套政策。举例来说，消费者购买混合动力车型还存在税费上的问题，如购买30万元的混合动力车型，即使是享受政府补贴或者车型优惠，但是需要交的购置税等相关税费还是按照车型原价来计算，这会加大了混动车推广的阻力。目前，全球许多国家在消费者购买新能源汽车时都能享受车辆购置税的减免，如果国内也能出台此配套政策，或者提供过桥费、个人所得税减免等优惠，混合动力车型的销售前景将会更好。

　　（福州晚报记者 江海）

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