机长太自信或疏忽

　　事实上,即便遇到恶劣天气,也不一定会导致坠机这样的严重结果。相反,仅仅因为天气原因而导致的飞机坠毁事故并不多见。

　　“很有可能发生的情况是,亚航QZ8501航班的机长发现雷暴区的时间太晚了。在机长请求提升高度、改变航线的时候,已经到了雷暴区边缘或者已经进入雷暴区。”周济生说。

　　另一位中航工业旗下飞机制造专家也同意这一说法。“飞机上的气象雷达是需要人工设定的,根据雷达天线俯仰角的变化可以探测不同区域内的天气状况,因此飞行员的经验、雷达设置的合适与否非常关键。”他指出,“机上雷达的设置需要不断变化,并不是一劳永逸的”。

　　多位民航专家告诉记者,空客A320飞机的机载雷达设置复杂,飞行过程中的不同阶段要靠人工设定,改变设置距离和角度。因此飞行员必须依靠技术规范和经验准确判断和处置雷达设置。

　　“虽然QZ8501客机的机长拥有丰富的飞行经验,但他可能太自信了,对强雷暴的判断太迟了,等到发现雷暴向空管请求提升高度、空管告知航线繁忙时,机长已经来不及做其他应急处理了,甚至都来不及求救,飞机已经开始往下掉了。”周济生说。