设计先进，建设“地道”安放各种管道

　　琅岐环岛路不光面上大气靓丽，在路面底下也是别有洞天。据了解，环岛路专门配套建设了我市首条地下综合管廊。目前，管廊首段设计长度约4公里。

　　沿着路面入口的楼梯，记者下到了综合管廊扩大仓内，发现底下俨然是另一条“路”，笔直的地下通道中，几十条管线被分门别类整齐地摆放在支架上。

　　工程人员告诉记者，整个管廊为矩形双仓断面，宽5.8米、高3.2米，并对结构进行全外包防水施工处理。其中，分为电力仓、综合仓等，配套了专门的管线支架，摆放着1条污水管、1条给水管、24条通讯管、24条电力管。

　　据介绍，地下综合管廊的好处是便于今后对各种管线进行维护。比如未来有需要铺设在地下的管网，就可以直接从投料口进入，避免对道路频繁“开膛破肚”，要是发生线路故障，工作人员也可以直接进入地下进行摸排和维修。

　　指日可待，琅岐借势打造国际生态旅游岛

　　对环岛路即将发挥的效应，琅岐岛的干群充满了期望。

　　“建成后的环岛路，将辐射并串联起全岛的交通路网。”琅岐经济区管委会副主任吴红城信心满满地说，这意味着今后在岛内的任何一个地点做项目，道路都将是畅通的。同时，环岛路、雁行江路还将与琅岐闽江大桥以及福州东绕城高速互通连接，形成琅岐岛的对外交通网，成为联系岛内各功能组团和集散进出岛交通的主要道路。

　　吴红城曾多次参与琅岐的发展规划定位。面积相当于香港本岛的琅岐岛，自然条件得天独厚，不过因长期薄弱的交通等基础设施条件，多年来错过了许多发展良机。对此，吴红城感触很深。

　　“眼看岛外的交通逐步发展起来了，可岛内却一直无法对接呼应，虽然地理位置上看似近在咫尺，但始终没有办法解决‘最后一公里’的问题。”吴红城说，外面项目进不来，里面项目出不去，琅岐人只能干着急。如今，乘着市委市政府推进福州新区开放开发的大好东风，琅岐这片沉寂已久的土地，终于在如雷的打桩声中苏醒。

　　“琅岐岛在对接周边高速、机场、码头等方面，现在全部都有了突破，将形成完善的立体交通网络体系。”吴红城说，现在琅岐闽江大桥已建成通车，环岛路也在加快建设，岛上还即将启动建设新客运码头等一系列基础设施项目，琅岐岛打造国际生态旅游岛的目标已将指日可待。

　　(福州日报记者　叶向荣　陈敏灵　林洪相　卓文俊/文　叶义斌/摄　通讯员　阮彬彬　林颖)

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