琅岐环岛路一期

　　福州新闻网6月20日讯　眼下，围绕国际生态旅游岛这个定位，琅岐正加快基础配套、民生保障、产业发展等各方面的建设。

　　其中，作为“基础的基础”，琅岐环岛路的建设更是惹人注目、意义非凡。如果说，已建成通车的琅岐闽江大桥，为琅岐岛打开了一扇通向外部世界的大门;在建的琅岐环岛路，则为琅岐岛的全面开发建设打通了大动脉。

　　当前，这一“明星工程”正不断攻艰克难，全力推进项目建设。并在不久前的市委市政府工作检查中脱颖而出，投资方向、投资规模、科技含量、建设工期、综合效益等5个方面的总体评价成绩，在72个检查项目中高居第三。

　　总投资约46亿元，近年来马尾区最大投资项目

　　近日，记者在琅岐环岛路二期节点工程——烟台山隧道施工现场看到，直径1米多宽的风机管道从洞口笔直延伸至洞内，足有4层楼高的二衬台车上焊花飞溅，几十名工人在洞内来回穿梭忙碌。

　　“这是目前福州市最大断面的隧道工程。”施工现场负责人邱明向记者介绍，隧道左右洞分别长585米、596米，开挖断面长达20米，此外它还是近距隧道，两洞间距仅5米多，施工难度很大。目前，右洞已开挖过半，计划今年底贯通。

　　而在离隧道不远处的凤窝高架桥工地上，巨大的大桥墩柱模具也已搭建完毕，即将浇注混凝土进行定型。现场工作人员告诉记者，目前高架桥左辐的11个桥墩已建成9个，预计年底左辐桥体就可以贯通，右辐桥体则将于明年贯通。

　　据了解，琅岐环岛路设计全长25.68公里，总投资约46亿元，是近年来马尾区最大的投资项目。工程共分为四期，目前一期已建设完毕，二期、三期均在紧张建设中，力争用3年左右的时间实现全线竣工，届时将成为琅岐岛的交通主干道。

　　规划超前，超宽绿地为将来扩建车道预留空间

　　相比于其他道路建设，琅岐环岛路的建设者考虑得更长远，因此技术要求更高。

　　从今年元旦建成通车的琅岐闽江大桥下桥，随即就驶入了已竣工的环岛路一期。长达70米宽的标准路面跨度，设计为双向6车道，两侧靓丽的行道树、花草景观从眼前飞逝而过，给人的第一感觉是宽敞、靓丽、大气。

　　琅岐经济区管委会副主任邢鼎斌说，虽然环岛路现在设计为双向6车道，但道路中间却预留了27米宽的绿地，“既契合了琅岐打造国际生态旅游岛的发展理念，也为未来车流量增大后，就地扩建成双向8车道预留了改建空间。”

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