民航：着眼长途航线

　　“向莆铁路全长约632公里，刚好处于对民航冲击最大的里程范围内。”提起即将开通运行的向莆铁路，福州机场有关负责人表示，目前福州机场部分航空公司已经开始调整南昌方向的运力，研究对应策略。

　　高铁PK民航，谁将成为争夺客源的赢家?据福州机场负责人介绍，800公里以内，高铁对民航构成的冲击较大，而800公里以上，民航受高铁的影响则相对较小。向莆铁路开通后，福州至南昌动车车程只需3.5小时，而乘坐飞机也需1小时10分钟。相比较而言，加上登机安检的时间，乘坐飞机前往南昌并不划算。但是往郑州、武汉等方向，动车车程相对较久，因此民航仍然具有较强的竞争力，预计受影响相对较小。

　　目前，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飞;山东航空运营的福州—南昌—重庆航班将于10月底改选桂林或长沙为经停点。

　　“预计向莆铁路开通初期，民航将会有一个市场调整及适应期。”该负责人表示，随着多条动车线陆续开通，民航业将着眼长线，致力于发展更加具有竞争力的长途航线。

　　汽车：调整客运班线

　　9月21日，向莆铁路车票开售首日，销售情况异常火暴。当日，福州火车站售出车票逾12万张，较平日5万张左右的售票量实现大幅增长。与此同时，福州各大汽车站发往三明、建宁等地的班线，显得异常萧条。

　　“向莆铁路开通后，受影响最大的应该就是福州到三明的客运班线。”闽运汽车北站业务科科长潘运美表示，向莆铁路的开通，结束了我省建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等5个县(市)不通铁路的历史，将改变福州市民到这些地区的出行方式。

　　此前，市民要前往这几个县(市)，往往要乘坐直达客车或者先坐火车到邵武、顺昌等地，再转乘班车前往泰宁、建宁等不通火车的县(市)。如今多了便捷、耗时更短的动车，传统的汽车客运将受到影响。记者从汽车北站、西站等处了解到，这些车站已经做好了应对泰宁、建宁等地客流变化的准备。

　　闽运汽车北站相关负责人告诉记者，向莆铁路开通后，客运部门将减少福州往三明、建宁、将乐等地的客运班次，同时考虑降低以上客运线路的票价。