福州至北京南CRH380BL车型高铁

二等座车厢

VIP车厢

开放式厨房

　　福州新闻网讯　1日18时50分，北京南至福州的G55次列车驶入福州火车站8号站台，福州火车站迎来首辆高铁列车。2日上午，这趟列车会挂上G56次的列次牌赴京，拉开福州高铁时代的序幕。

　　朝发夕至北京至榕11小时

　　“高铁就是快，天还没黑就到福州了!”1日，福州籍旅客张小姐走下G55次列车。她告诉记者，今年4月份她坐动车去北京，整个行程超过16个小时。“现在这趟G55快多了，全程就11个小时，感觉还可以，票价跟之前的动车比也没贵多少。”她表示，下回去北京还会选择坐“G”字头的列车。

　　1日起，北京南至福州间的D365/6次动车组，更换为CRH380BL车型，等级提升为高速动车组，车次升级为G55/6次。在行驶路线上，从原杭甬线、沪杭高铁改经杭甬线、宁杭高铁运行，较原来运行时间缩短约5个小时。其中，G55次8时13分从北京南站开出，18时50分到达福州;G56次8时从福州出发，18时42分到达北京南。

　　据了解，升级为高铁后，票价也有所提升。12306网站显示，G55次列车一等座票价为1207.5元，二等座票价为765元，此前D366次列车二等座价格为673元。而G55次最为高档的商务区，票价高达2389.5元。

　　票价有所提升，但是1日乘坐G55次的旅客仍然不少。虽然是终点站，但是车厢内空座并不算多，列车一到站，大量旅客涌下列车。根据12306网站显示的余票情况，2日、3日福州至北京G56次列车的二等座车票均已售罄，一等座也仅剩少量余票。

　　钢轨上的星级酒店

　　福州火车站内，G55次高铁列车如同一条长龙，静卧在铁轨之上。

　　据了解，原福州往返北京的D365/6次改为G55/6次后，车辆升级为CRH380BL车型。新车车身整体为白色，呈流线形，车头和车身均标着“和谐号”的字样。从外观上来看，高铁列车与常见的福厦动车组最大的区别莫过于车头，高铁列车车头更加细长，非常像巨大光滑的海豚嘴部。因此，CRH380BL车型的车头也有着“海豚形车头”之称。据介绍，这是根据仿生学设计的，车头很圆滑，阻力很小，有利于列车高速运行。

　　同时，新列车车厢之间的连接处，也增加了橡胶原料的风挡，使得车厢之间的缝隙尽量缩小。通过这样的设计，车厢几乎封闭连为一体。从外观上来看，整列车组就像一条长龙。

　　据了解，CRH380BL车型每列设置VIP座、一等座、二等座车等，全车定员1000人左右。走进车厢内部，一等座、二等座的座位设计与普通动车组设置基本一致。在每节车厢的头部都设有带有支架的大件行李存放处，这里可以放置6个大旅行箱。这样大大方便了携带大型旅行箱的旅客，不必将箱子放在脚下或者过道处。