亲身体验

　　进入高速仿佛置身“公园”

　　曾经去机场，沿线枯燥的景物如过眼浮云，总是一路颠簸一路梦。如今再返机场高速，却像是误闯公园，沿途绿化给人带来视觉享受。

　　道路隔离带设计为中央绿化带，以喜光照、抗风强的常绿树木为主，同时点缀鲜艳灌木，形成层叠景致。据该大队三中队指导员林文勇介绍，全线中央绿化带，最宽处达10米，最窄的地方也有3米左右，既是绿化墙又是缓冲带，这在全省高速公路建设中是一项突破。

　　双向6车道设计执法装备先进

　　福州机场高速公路采取省内少有的双向六车道大气设计，行车限度每小时100公里。

　　沿线桥头、高坡、出入口、收费站等关键节点，竖立了各种交通提示牌和LED显示屏，指引司机前行。

　　不过，路况好更容易引发超速。为有效监控，高速交警在两个方向各设置一组固定测速器、移动测速器，并在收费站路口增设监控云台，动静结合，对交通违法行为实时抓拍上传，并利用智能卡口系统拦截纠正。

　　软执法从源头排除隐患

　　据了解，示范路创办之初，无证驾驶、违法停车等现象普遍。福州高速交警支队二大队为此重点落实文明交通宣传，并做了大量工作，普及公路法律法规。

　　为从源头排除交通隐患，该大队还对所有空港快线客运司机逐一采集手机号码，建立档案，及时向驾驶人发布道路通行情况、恶劣天气条件出行安全提醒等信息。同时，根据客运车载GPS系统对车辆进行抽查。

　　(东南快报记者　李建伟 吕诚 通讯员　陈修文　文/图)