倒排工期赶进度

　　为确保地铁1号线在2015年城运会召开前通车，全线隧道贯通时间最迟为2014年上半年。为此，市地铁公司组织设计、施工及监理单位，对全线各站点的总工期节点、车站工期节点和区间工期节点进行反复分析并制定推进目标。下一步，市地铁公司将采取三项措施推进建设进度。

　　首先是优化施工方案，调整部分站点的施工工法，比如将原设计的半盖挖法改为明挖法。所谓半盖挖法，就是先将站点根据道路设置一分为二，先围挡半边道路开挖施工，完成地下施工后再恢复道路，改至另外一半施工。而明挖法就是将全部地下部分直接开挖施工，完成后再恢复地面。这两种施工方法，工期相差半年到8个月不等。

　　其次，增加盾构机的数量，增加作业点，加快工程进度。据了解，目前首台盾构机已经在白湖亭站至葫芦阵站区间内推进了近50米，并以每天8米~10米的速度继续向前推进。本月底，将另有1台盾构机抵达我市，展开调试。至年底，我市还将运抵2~3台盾构。其中，新店车辆基地预计明年1月有2台盾构机下地开挖。

　　此外,将最大限度地采用先进的技术、工艺和设备，铺轨、设备安装等工序交叉进行，节省时间、缩短工期。

　　(福州日报记者 卓文俊/文 俞松/摄)

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