四大难题征迁居首

　　市地铁公司总结称，地铁1号线建设有“四难”：一是征地和房屋征收难;二是围挡施工交通导改难;三是管线迁改难;四是福州地质条件差、施工难度大。

　　四大难题中，“征地和房屋征收难”位居首位。据统计，地铁1号线建设晋安区涉及5个站点和1个车辆基地，涉迁面积约21万平方米，目前已完成象峰站、秀山站、罗汉山站、斗门站征地和房屋征收工作，剩余新店车辆基地和火车站站还未完成;鼓楼区涉及4个站点及1座主变电站，涉迁面积约4.4万平方米，已完成树兜站、东街口站、南门兜站拆迁工作，屏山站和茶亭主变电站还未完成;台江区涉及1个站点及指挥控制中心，涉迁面积约2.6万平方米，共458户，目前已签协议437户;仓山区涉及11个站点及1座主变电站，涉迁面积约12.46万平方米，已完成上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、黄山主变电站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站站拆迁工作，三叉街站和清凉山停车场还未完成。

　　16日下午，记者在新店车辆基地工地看到，设计面积为30.8公顷的车辆基地已开工11个月，目前仅有长约300米、宽约20米的明挖区间正在施工。未能全面铺开施工的原因就是拆迁缓慢。目前该站点仍有48栋房屋及1所小学零星分布于工地内，阻碍施工进程。“基地东高西低，需要先开挖东面，将土方搬至西面填平。现在西面有多处房屋未拆迁，东面也还有一处房屋未拆。”中铁四局11标段项目经理赵建春称。倒排工期，新店车辆基地必须于明年3月底前结束土建施工。原本就紧张的工期，因拆迁进展缓慢而导致工程滞后。

　　据了解，目前征地和房屋征收难题大致分为三类：一是涉迁户为2004年~2006年间的违章建筑却要求按照正常房屋赔偿，如新店车辆基地;二是涉迁户提出过高的赔偿要求，大大超出法律法规政策;三是涉迁户确实存在家中老人年事已高等困难，地铁公司和鼓楼区政府正在周边寻找过渡房供老人安置。