绕城高速公路新站互通路段

　　2009年9月28日，福建史上首条高速铁路——温福铁路正式开通运行，福建自此跨入“高铁时代”。

　　2010年10月1日，绕城高速公路、机场高速公路二期同时建成通车。至此，福州中心城区东、西、南、北4个方向均实现了近距离与高速公路网对接。

　　2011年1月8日，福泉高速“四改八”扩建工程完工，改变了我市没有8车道高速公路的历史。

　　与此同时，福州的“空中通道”建设也在加紧进行中。福州长乐国际机场自投用以来，已先后开通80多条航线，每周出港840多次航班，年吞吐量逐年大增，今年预计将达755万人次左右。

　　这些都只是近年来福州加快海西交通枢纽建设的一个个缩影。围绕“大通道、大物流、大港口”的建设目标，福州以高速公路为龙头的干线公路网日趋完善，四通八达的铁路运输，不断壮大的福州空港，都已经成为海西省会城市经济发展的有力支撑。

　　据了解，建好的加上在建的外福、温福、福厦、向莆、京福、城际、沿海货运等7条铁路干线将在福州交汇，福州铁路将打造成为十字架型大交通网络的中心，成为全国十大铁路区域客运中心之一；围绕构筑“两环、八射、十联”高速公路网布局结构，福州将实现县县通高速路，预计至“十二五”末期，全市高速公路通车总里程将达780公里；福州空港还将加大热点航线的航班密度，争取在“十二五”末期国内航线覆盖全部省会城市及主要旅游城市，3年内迈入大型机场行列。