沿江向海 服务促进连片繁荣

　　“省第九次党代会报告强调的‘建设马尾新城，构建福州大都市区’，也给我市交通路网的完善规划，提出了新的更高要求。”市交通运输委综合规划处处长邱吉忠认为，在规划发展方面交通要先行，需进一步研究谋划，加快交通规划的修编与完善，努力构筑以高速公路、国省道等多张公路网串联的大都市区综合交通网络体系。

　　据了解，目前我市着力构筑“两环、八射、十联”高速公路网布局结构，多条高速公路、快速铁路都将有效促进福州大都市区建设，发挥交通支持保障作用。其中，去年开工的绕城高速东南段，与沈海高速公路相交，经连江、琅岐、长乐，与沈海高速公路青口枢纽互通对接，可有效解决进入琅岐、长乐等地的交通瓶颈问题，对于打造马尾东部新城意义重大。同时，该段还将建设可门疏港连接线，对于推进福州“东扩南进、沿江向海”发展战略，改善港口集疏运条件，提升港口整体竞争力等均具有重要意义。

　　渔平高速延伸线（平潭海峡大桥复桥）与第二通道（长平高速）的建设，将有利于促进沿线及平潭综合实验区的经济发展。长平高速公路作为京台高速公路的重要组成部分，建成后对于促进扩大对台交流合作也有重大意义。除此之外，多条疏港铁路、公路的建设，也为各临港工业、开发区提供了有力的交通保障。

　　接下来，福州在交通基础设施保障方面将如何规划？据了解，在密切对接马尾新城建设方面，我市在加快推进东南绕城公路项目建设的同时，也将进一步优化市区至马尾的公交服务。同时，我市将进一步研究统筹交通路网、运输线路的规划，推进城乡一体化，紧密对接大都市区建设。围绕推进福莆宁连片发展，做好交通节点衔接，快速通道建设，并在此基础上研究对接辐射三明、南平、鹰潭、上饶等内陆城市，发挥省会城市中心交通龙头辐射作用。

　　近年来，福州拉开了交通大发展的序幕，大港口、大通道、大物流建设如火如荼。良好的交通基础设施，已然成为海峡西岸省会中心城市经济发展的有力支撑。

　　“大港口、大通道、大物流”“国际航运枢纽港”“综合交通运输体系”……省党代会报告中一个个与福州息息相关的关键词引人热议，榕城发展新面貌跃然纸上，一幅海西交通发展的蓝图呼之欲出。

　　（福州日报记者 常诗纯） 

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