福州新闻网讯　6日，在长乐经营一家纺织厂的陈先生要去上海出差，坐了近一小时的车才到达福州火车南站，搭上动车。因为业务需要，陈先生每月都要到江浙沪一带出差七八次，每次都要让司机开车送到福州火车南站。将来，陈先生不用这么麻烦了。记者获悉，福州至平潭的上岛铁路、福州到长乐国际机场的机场铁路本月内将动建，都将经过长乐，且在长乐设站。

　　近年来，省市县三级在长乐大手笔打造海陆空立体交通网络：陆运方面，长乐市今年启动市内14条公路建设，市域外着力构建“六纵六横”的交通大格局，包括即将动建的铁路以及规划中的地铁线、建成或即将动工的高速公路；水上交通，松下港区正在加紧建设，打造海上物流通道；空运方面，长乐国际机场停机坪扩建工程也将启动。

　　根据整体规划，海陆空立体交通网络将实现无缝对接。“比如，机场铁路在机场设站，旅客一下飞机即可搭乘高铁。”长乐发改局有关负责人称。

　　两条铁路本月动工

　　“提到长乐的高速交通，市民首先想到的是飞机，因为机场在长乐。但今后，这一现象将有所改变，因为两条铁路将在本月动工。”长乐市发改局副局长高林峰说。

　　据介绍，上岛铁路（福州—平潭铁路），主要以客运为主，兼顾货运，起于福州北站，终于平潭，设计时速200公里，全长86.87公里，静态投资188.21亿元，其中长乐境内长约42公里，静态投资约91亿元。机场铁路（福州—长乐机场），起于福州北站，终于长乐机场，定位为城际铁路，设计时速200公里，正线全长20.65公里，运营全长53.265公里，静态投资约35亿元。

　　高林峰说，上岛铁路在长乐境内设长乐站（首占新区）、长乐东站（古槐镇）、松下站（松下镇），机场铁路设长乐站、滨海新城站（漳港街道）、机场站。“目前，温福铁路、福厦铁路已经通车，厦深铁路明年通车，一旦这两条铁路建成开通，就意味着长乐市民可一步跨入‘高铁时代’，无论是前往长三角还是珠三角，都很方便。”