问题4 专车多为挂靠乘客维权难

　　滴滴专车的官方介绍称,其是基于移动互联网技术的高端商务出行服务信息提供和撮合交易平台,为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性化、高端商务出行需求信息,并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保证交易的成功率和满意度。

　　就此,有业内人士向导报记者透露,快的打车也是采取相似的方法。实际上,滴滴专车和一号专车都是一个平台,它们旗下并没有车辆,专车司机都是采取劳务派遣的方式,而且不少车辆都是社会车辆挂靠在租赁车企业。

　　这位业内人士透露,一旦乘客的权益被侵犯了,或者遇见了安全事故等意外,那么想维权就会非常难,因为车子实际拥有者并不是打车软件公司的,而司机也不是由打车软件公司雇佣的,打车软件公司只是跟车辆拥有者以及司机,三者之间签订了一个合作协议,“不少司机还是外地人,一旦出事,想联系都联系不上”。

　　这位业内人士向导报记者透露,虽然打车软件公司有帮乘客买保险,但保险的额度都很低,一旦真的出了安全事故等,打车软件公司是可以轻易逃脱责任,最后吃亏的还是乘客。