海沧行政中心的自行车站点，一位公务员正准备骑车外出办事(刘默涵 摄)

　　新华网福州8月28日电  一个城市的公共自行车使用频率有多高?厦门海沧区可以用一个“抢”字来形容。想起前两天外出送文件的用车经历，海沧区行政中心某单位的工作人员小李深有感触，“拿了文件就往楼外赶，如果不走快点，可能就没车了。”小李所说的“车”，正是海沧区已经推行了近10个月的公务自行车。

　　2013年11月，为了贯彻落实中央“八项规定”，厦门海沧区依托此前建成的公共自行车系统，启动了公务车改革。区委办公室、区政府办公室专门下发文件，提倡公务员、企事业单位3公里以内的公务出行如无特殊情况应使用自行车，随之各部门也下发通知，要求严格执行。

　　彼时，海沧区因自行车公务改革成为了舆论关注的焦点，不少人担心它像国内其他城市的公务车改革，难逃时间的考验。然而，时至今日，“两轮”公务出行在海沧已蔚然成风。在公车改革的大背景下，有学者认为，从福建省乃至全国的范围看，海沧区的公务车改革颇具样板意义。