体验

　　市区叫车较方便 郊区加价才接单

　　昨日9点多，记者从泉州晚报社使用嘀嘀打车软件，准备前往涂门街。9点47分，记者刚发布订单，就有附近的司机抢单。3分钟后，司机就到了泉州晚报社门口。接到单的是市出租车公司的陈师傅，他告诉记者，他刚好在浦西万达广场，看到离他位置只有几百米，他就抢单，“现在用打车软件的人越来越少，如果不是离得比较近，我基本不抢。”10多分钟后，记者到达目的地。支付车费时，打车软件页面上已不再显示优惠信息，只能照价支付。

　　到达涂门街后，记者使用快的打车软件发布订单，几秒钟后，司机许师傅抢单成功。随即，他电话联系上记者，称已在附近路口，等候完信号灯即可前来。在等候期间，有两辆空载的出租车在记者跟前停下，询问是否搭乘。等待了2分钟后，许师傅来到指定地点。记者注意到，以往搭上出租车时，司机手机上的来单提示音响个不停，而昨日乘车的10分钟内，仅有两三条订单提醒。

　　市区出租车多，尽管不少司机对打车软件的热情锐减，但乘客通过打车软件叫车基本不成问题。形成鲜明对比的是，在一些地方，使用打车软件效果却不佳。昨日17时许，记者在泉州开发区奥林匹克花园附近先后使用两款软件发送订单，可等待了1分钟后，仍没有司机接单。再加价5元后，方有司机接单，而以前有补贴时，不用加价就有人接单。

　　司机

　　没啥甜头可尝 干脆卸掉软件

　　补贴幅度降低，对于司机使用打车软件揽客，有何影响?

　　陈师傅说，使用打车软件，以前有补贴时，一单最多能补到15元，每天最高能补贴10单，乘客和司机都喜欢用。后来慢慢地降补贴，到现在1天最多才补贴5元，而且要登录账号在线满3个小时或6个小时，“甜头没了，使用的人也就少了，而且长时间登录软件，网络流量也浪费不少。”

　　采访中，有不少司机表示，现在他们在市区基本不会开打车软件，因为在中心市区打车的人还是挺多的，有时候为了抢一单，会漏掉很多乘客;只有到郊区才会打开软件，看看有没有人叫车，这样才不会空车等人。谈到补贴取消对收入的影响，陈师傅说，以前运气好的话，一个月能多赚个一两千元，现在能多赚个几十元就很不错了。他表示，自己有流量或空车时，就蛮开着软件看看，有订单最好，没有就算了，碰碰运气而已。

　　采访中，有部分司机表示，因为优惠太小，为了节约流量，他们干脆把软件卸载了。