揭秘·内部组织

　　公司：有调配中心，广告到处发

　　根据吴女士提供的线索，记者拨打了一家“的士公司”的电话。前台接线员询问记者的位置、目的地和乘客数后，表示将会调配司机来接送记者。不一会儿，一辆灰色汽车就出现在了记者所在的翔安区新店镇汇景商业广场。

　　开车的江西籍司机小郑告诉记者，全翔安大大小小的“电召的士公司”有10多家，拥有十几辆车的公司不在少数，也有很多小公司只有几辆车，是几个私家车主自己联合起来的。

　　这些“电召的士公司”有专门的热线预约电话，有专门的接线员。小郑说，该“的士公司”有好几个固话号码，会向市民发送广告宣传短信，还会在街头巷尾粘贴广告单，他们并没有固定的办公地点，司机都是在家中等候电话，所以执法部门也常常拿他们没办法。

　　司机：每天两三趟，月入两三千

　　小郑透露，他们这家“的士公司”目前拥有14辆汽车，主要提供翔安到岛内、同安和集美北站等地的载客服务。14辆汽车中，大多数是老板的车，老板雇用了一批司机，按工作量付给工资;小部分是一些私家车主的车，他们利用公司的客户源，每趟向公司交10元“租子钱”。

　　小郑告诉记者，他开私家车载客已经有些年头，前些年比较好赚，每月保底四五千元，这两年载客私家车越来越多，他现在每天只能接到两三趟活，一趟收费70元到90元，除去油钱和“租子钱”，一个月的收入也才两三千元。

　　揭秘·应对执法

　　技术手段：改装收音机，擅长反侦查

　　“对付执法，我们可有的是办法。”在另外一次暗访过程中，河南籍司机小刘表示，由于常年和交管部门打交道，他们已经掌握执法人员的抓车规律，并有相应的反侦查手段来躲避执法人员的抓车行动。

　　厦门北站和岛内几大汽车站是黑车密集的地方，也是交管部门抓车的重点区域，所以去这些地方的私家车司机都是掌握较多反侦查手段的老司机。

　　小刘告诉记者，他们最高科技的反侦查手段，就是找专业人士改装汽车内的收音机，使得收音机能接听到附近执法人员对讲机里的对话。执法人员在哪里踩点布线，准备去哪里拦截黑车，这些司机听得一清二楚，屡屡躲过执法人员的抓车行动。

　　现场应对：遇执法盘查，乘客变亲友

　　许多黑车“散户”常年在高速公路出入口、马巷公交车场和新店新兴街等人群密集区停车等客，由于车辆手续齐全，执法人员无法对停在路边的私家车提出异议，只得在隐蔽处暗中观察这些私家车。当黑车司机将乘客拉上车启动的一瞬间，执法人员会立即上前盘查。但黑车司机一般会表示，他们与乘客是亲戚或朋友，而乘客也表示认同，这让执法人员也十分无奈。