现状 诞生两大“堵王”

　　仙岳路中医院段、台湾街段经常蝉联厦门“拥堵大王”的称号，它的最主要问题就出在车子太多、车流“打架”。

　　这段路，正好是仙岳路和成功大道这两条快速路的交会处，但是，在两条路之间转换煞费周折。

　　比如，从翔安方向过来的车辆，想转到成功大道，或者成功大道上的车辆，想转到仙岳路高架，6个方向的车流都得先下到地面走上一段路，再实现转换。

　　据交警调查，仙岳路和成功大道均呈饱和状态，饱和度超过1，为严重拥堵，周边道路的饱和度超过0.8(0.2以下非常通畅;0.4以下畅通;0.4-0.6通畅;0.6-0.8拥挤;0.8-1拥堵;1以上严重拥堵)。

　　改造 建成三层立交

　　改造前，仙岳路到了台湾街“俯体”;改造后，仙岳路高架桥“挺身”，跨过鹰厦铁路、成功大道，和金尚路高架衔接。

　　改造前，仙岳路高架桥上为双向6车道，地面辅道双向6车道;改造后，桥上依然是6车道、宽25米，但桥下双向变10车道。

　　改造后形成三层立交，地面、匝道和高架桥，仙岳路和成功大道之间架设四座匝道桥，共长998.2米;拼宽一座匝道桥，长76.4米。

　　工程将新建仙岳路主线高架桥1179.2米;台湾街、金尚路交叉口附近设四条上下主线的匝道，宽度均为7米。

　　有6个方向实现立体转换，翔安隧道-成功大道(机场和演武两个方向)、成功大道(机场方向)往仙岳路高架(海沧和翔安方向)、成功大道(演武方向)往仙岳路高架(海沧和翔安方向)。不过，海沧大桥方向来的车，要想到成功大道，依然要先走地面。