进一步扩充BRT服务能力

　　两个项目列入建设计划，目的均是为了扩充提升BRT的承载、服务能力。目前，厦门BRT日客流量超过30万人次，部分设施建设标准已难以满足需求。

　　比如，第一码头枢纽站是BRT1号线、2号线起点站，3号线终点站，目前建筑面积2.3万平方米，除了自身难以满足巨大客流进出外，还存在旅客需出站才能转乘BRT链接线及地面公交等问题。改造后，其建筑面积将扩充至8.06万平方米，一层将服务普通公交，最大满足15条线路运营，二层和屋面层仍为BRT运营使用，实现快速公交和普通公交的“无缝隙换乘”。

　　计划建设的集美大桥南枢纽站，为3层建筑，地下1层，地上2层，含66个18米长的BRT公交车停车位、4条检修地沟和相关场站设备管理用房和加油站，也向社会提供210个车位。其将可以实现市民快速前往厦门机场T4航站楼(目前距离机场最近的是BRT县后站，需乘链接线才能到机场)，步行大约为15分钟左右(距离T3航站楼仍比较远)。同时，站点还满足了BRT车辆停放需求，解决目前BRT1号线没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。

　　(记者 徐景明)