错时停车 期待更多“我作示范”

　　连日来，在推动 “解放围墙里的停车位”的报道中，一些说“不”的单位给了我们不少建议。

　　如，你们应该推动，让市民没有车位就别买车;应该推动城市“限牌”，让市民少买车……在他们眼里，这些“好建议”，显然比“错时停车”更能缓解城市的停车难。

　　这些“大道理”，我们也懂。问题是，别站着说话不腰疼——— 这些所谓的好建议一一“难产”，说明它们也没有那么完美。至少它的现在还不适合厦门。

　　由此，尽管道路拥堵、停车难，但市民买车的热情，有增无减。在厦门，一天有四五百部新车挂牌，厦门小汽车保有量每年以超20%的速度增加，而停车位增速却不到5%。停车难现象越来越凸显。

　　怎么办?要靠新增停车位等来“破解”这一民生难题，谈何容易。短期内，在难有大的新政面前，唯有缓解。而推广“错时停车”，使停车位利用率最大化，算得上是一个缓解新招，也是财政几乎不花钱就可望释放部分“潜能”的新招。

　　很欣慰，我们感受到不少正能量。厦门的一些医院，多年来，一直不断努力“解放”围墙里的停车位，将便利让给百姓;市建设大厦、市国土大厦、市救助站等一批单位积极响应，努力为周边居民提供一些便利。

　　当然，我们也注意到，面对市里的倡议，一些单位至今动力不足，担心这担心那。但事实是，一些已经践行多年的单位，发现车主“赖”着不走、出现安全问题的现象，少之又少。围墙里的停车位为何还“高高在上”?细细追问下来，可不可以说这背后就是“事不关己高高挂起”?是不是担心自己的免费停车“福利”受到影响?

　　与民同苦、与民同忧。为此，期待这一可望适当缓解停车难的新招，更多的机关事业单位能响应上级号召，“我作示范，一级做给一级看，一级带着一级干，言必信、行必果，说了就做，做就做好”。

　　(海峡导报记者 易福进 骆余民 实习生 官建洪)