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　　错时停车公共信息平台年底投用

　　东南网5月23日讯　看似简单的“错时停车”，要在厦门的机关事业单位推开，显然还需要一系列具体的“硬规定”来推动。

　　“根据一些单位的摸索经验，我们将召集组织一次现场交流会，在管理、考评、平台建设等环节上，尽快出台相关细则。”市建设与管理局城市管理协调处具体负责组织协调全市公共停车设施的建设与管理，处长李泉水表示，这一做法意在提升停车位的使用率，缓解“停车难”。

　　“错时停车”或列为考核指标

　　连日来，在导报的走访调查中，不少单位向导报记者诉苦：错时停车后，车进来要怎么管?钱收进来怎么管?两个字——— 管理。

　　“在管理上，我们很高兴看到一些单位 ‘先行先试’，也摸索出了一些好做法。”李泉水解释，如针对车子“赖”着不走等问题，有管理单位与车主签合约，进行相关约束;有车主留下电话，到了时间不开走，管理员可以第一时间联系车主，及时掌握信息。

　　对于收费管理，李泉水解释，规定很明确，即机关和财政全额拨款事业单位，内部停车场对外开放并收费的，停车收入扣除成本、税费后按规定交同级财政，可将维护和管理费用适当列支在下一年度部门预算中，由财政部门审定。

　　“要开放，单位在管理上会增加一定的成本。当然，也可能一些单位车位不多，收入还不够成本。”李泉水解释，这些都还有待进一步明确细则。

　　公共停车位，收费上缴公共财政，这理所当然。但对于这些停车费，是否采取一定的分成办法，以增加相关管理单位的开放积极性，也在进一步的酝酿中。

　　市里倡议后，相关机关事业单位践行“错时停车”的动力在哪?李泉水透露，正在和有关部门沟通，以争取将推行“错时停车”列为考核指标，纳入相关的单位绩效考评，如一些“先进”评比活动。