关键：

　　设备保养及不断演习

　　以上环节看起来不难，但在实际情况中往往有意外的时候。有时是事故紧急，来不及反应、处置，有时则是太紧张导致处理失当，或者平时保养不够导致设备失灵，因此海上悲剧还是不时上演。

　　早年在南海一带航行时，赵宝忠曾有过一次惊心动魄的经历。当时发生险情，船员准备放救生艇逃生，“船舷一侧的救生艇放不下去。平时都没问题，但那时船员太紧张弄坏了!还好后来及时放置了另一侧的救生艇”。

　　“天灾不可控，人祸方面却可以通过努力尽量控制。”赵仁余强调，平时训练要到位，设备保养要做好，确保万一事情发生，人员能有序反应，不致因慌乱而错失时间与机会。

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　　水手训练堪比

　　“他说风雨中这点痛算什么?擦干泪，不要怕，至少我们还有梦……”郑智化的歌曲《水手》让我们记住了水手这个职业，但水手究竟是怎样练成的?

　　答案可能出乎你的意料，跳水、游泳、划艇、投掷、跑步……他们的专业课程几乎堪比奥运“十项全能”。不仅如此，他们还要懂得急救、消防、车工等众多技能，看来“大航海时代”的金领职业不是那么容易进入的。

　　昨日上午，泉州泰山航海职业学院校园内，两个水上训练基地紧挨着，划艇水域上停放着几艘橡皮艇，包括一艘动力救助艇。游泳池上有3米、5米两个跳台，学不会游泳根本毕不了业。此外，还要上高作业训练，就是在做好安全措施的情况下，爬到十几米高的模拟桅杆上再滑下——这是为了让准船员们以后在打油漆、保养时将安全意识形成一种习惯。

　　海上意外事故多，船员学会自救和救援就显得很重要。在该学院训练场，航海系几名毕业班的学生穿着救生衣，手持水枪，直往模拟船舱机舱上浇。另外四名学生，小跑着从机舱内抬出一名“伤员”。他们正在进行的是机舱着火时的自救演练。

　　训练有素的自救，是他们课堂的关键词。在茫茫大海上，多掌握一门技能，常常就意味着多了一条求生道路。

　　“人工呼吸、胸外心脏按压术、缝合伤口这些基本的急救知识每个人也都要学。”学校有专门的精通急救陈列室，协助学生学会急救常识。

　　此外，水手们还要苦练撇缆、水手工艺等基本功。“考试时，他们必须将缆绳抛出25米才算合格。”该学院黄世庆老师说。

　　如果说以上课程让人“劳其筋骨”的话，学院的船舶结构与设备、航海仪器、船舶操纵等课程则让人“头痛不已”。学校有一幢楼作为专门的轮机实训中心，里面既有完整的船舱模拟系统，也有电站模拟器、驾驶台模拟控制、轮机模拟系统等。复杂的机器，密密麻麻的仪表，让人感慨开轮船实在比开汽车难太多了。